聊聊华为的ADS为什么会在某些媒体测评中拿低分？

其实原因很简单，ADS从来不是为某个媒体测评而研发的，而是为消费者上路以后真的能用而研发的。

我举个例子说，ADS在某些情况会降级，原因很简单，因为ADS判断这条路有潜在风险，AI目前可能还处理不了，通过这种方式告知驾驶员需要注意驾驶甚至接管。

有些车型的辅助驾驶就是莽，直接冲，也不降级，是他们技术更好不需要接管吗？不是，也一样有大量复杂路况处理不了。

只是ADS会直接告诉你这条路我搞不定，而某些方案是硬上，碰运气能过就能过，过不了再让你接管呗。

这就是为什么ADS真上路实测就表现特别好，而在某些测试中就表现一般。

说白了，即使是L3了，也是有条件自动驾驶，只是在某些路段可用，也不是所有道路都能用。

ADS能清晰判断自己的边界，在可以开启的时候，接管率几乎为0，在不能开启的时候，提前告知消费者要接管。

我觉得反而是更负责任的做法。