#兵器影像[超话]# 三角形机翼（暨三角翼）的飞机图片欣赏（五）。我国曾经长期装备使用三角翼战斗机，暨歼-7系列、歼-8/8Ⅰ、歼-8Ⅱ及后续的歼-8系列等。这些三角翼战斗机使我国战斗机进入了两倍音速时代，也开启了一段长达数十年的传奇的历史。至今，歼-7与歼-8系列很多比较新的改进型仍然在服役之中。
歼-7是由著名的苏联米格-21战斗机仿制而来的，最大速度两倍音速，实用升限18300米左右（当然以后的改进型可能升限高了）。歼-8系列一开始的研制目标就是冲着“高空高速”去的，要求要达到2.2倍音速，升限要在两万米以上等。三角形机翼最大的优势就是超音速飞行阻力小，可以在发动机不给力不够强劲的情况下达到较高的速度。那个时代，我国的战斗机还只有涡喷发动机，没有涡扇发动机。所以要实现高空高速，就只好采用三角翼布局了，当然，歼-7、歼-8都是有尾三角翼了。
歼-7还有歼-8、歼-8Ⅰ都是“平头”战斗机暨头部进气的，这种布局的飞机最大的缺点就是没法安装大功率机载雷达，基本也就没有“超视距”空战能力了。早期型号的歼-7飞机基本就没有机载雷达，晚期比较新的改进型才安装了一个比较小的雷达。歼-8、歼-8Ⅰ可能有机载雷达，但同样比较小，于是它们没有超视距空战能力。
于是，改头部进气为机身两侧进气的歼-8Ⅱ战斗机就应运而生了。在歼-10战斗机研制成功和苏-27系列战斗机引进我国之前，歼-8Ⅱ可能是我国唯一一种理论上有超视距空战能力的战斗机了。歼-8Ⅱ后面有很多改进型（比如有D型F型等）。同时，我国为了让歼-7也能安上大功率机载雷达，拥有超视距空战能力，也做了很多努力，比如设计了改进型歼-7FS还有歼-7MF等——但随着歼-10，枭龙的研制成功还有苏-27系列飞机的引进与仿制改进。歼-7的这些改进就因没有需要而终止了。
如今，我国已经拥有第四代隐身战斗机了，第五代战斗机也开始试飞了。可以说，我国装备使用三角翼战斗机的时代马上就要过去了，成为历史了！