【英雄城交通•综合 | 攻坚克难！我市部分交通项目传来最新消息（109）】

#南昌[超话]##稳中求进高质量发展#

近日，我市部分交通项目传来最新消息。

一、昌九高铁正式进入全线铺轨阶段（图1-图8）

19日，在九江柴桑区的昌九高铁尖山岭隧道铺轨施工现场，随着铺轨车将第一对500米长钢轨平稳铺设到位，标志着昌九高铁正式进入全线铺轨阶段。

昌九高铁全线共计需要完成295.28公里的钢轨铺设任务，预计2026年5月完成，铺轨施工结束后，昌九高铁将进入轨道精调、静态验收阶段，为下一步联调联试和开通运营打下扎实基础。

昌九高铁跨越赣江冲积平原、鄱阳湖生态敏感区以及多处城市功能核心区，部分区段涉及既有交通枢纽与敏感地质层，全线铺轨工程技术复杂，对施工组织方案、装备工艺精度以及安全管控标准均提出了极高要求。

昌九高铁是国家“八纵八横”高铁网中京港高铁的重要组成部分，正线全长137.72公里，设计时速350公里，桥隧比达82%。

昌九高铁全线通车后，我国南北向再添一条高速铁路通道，南昌至九江的通行时间将从现在的一个小时左右，压缩至半小时以内，将进一步完善我国高速铁路网布局，提升我省区域交通基础设施水平，加强长江中游城市群、环鄱阳湖城市群与长三角、粤港澳大湾区的互联互通，助力长江经济带发展。

二、广州路下穿京九铁路隧道工程全线预计月底完工（图9-图14）

昨日从有关部门获悉，广州路下穿京九铁路隧道工程已进入最后冲刺阶段。

目前，该隧道主线已通车，京九铁路西至井冈山大道段辅道通车，工程主线及关键连接段全部实现功能性贯通。

据了解，与广州路隧道共同构成区域路网改善“组合拳”的青云谱北路段正在进行路基等施工，广州路下穿京九铁路隧道工程全线计划于今年12月底完工。

广州路下穿京九铁路隧道工程西起迎宾大道交叉口西侧，东至上海路交叉口东侧，全长约2.5公里。其中隧道总长约770米，宽约27.5米～59.5米。

主线设计速度为60公里/小时，标准段双向6车道；匝道设计速度为30公里/小时，标准段双向4车道。建设内容包括道路、交通、隧道、排水、电气和绿化工程等。

三、扬子洲赣江公铁大桥首段无砟轨道施工完成（图15）

16日，由中交二航局承建的昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥首段无砟轨道施工完成。

昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥位于我市境内，全长19公里，由北向南跨越赣江西支、中支和南支三条支流，是一座集高速铁路、城市快速路和城市主干道三种交通方式于一体的大跨度公铁合建桥梁。大桥下层中间通行双线高速铁路，设计时速350公里；两侧通行4车道城市主干道，设计时速60公里；上层通行双向8车道城市快速路，设计时速80公里。

无砟轨道施工是以混凝土整体浇筑，替代传统碎石道床的轨道建造技术，通过轨排组装、精调测量等工序实现道床一次成型，精度要求极高，施工工艺复杂。

扬子洲赣江公铁大桥无砟轨道全长9.24公里，其中公铁合建段约1.79公里，首段共铺设了100米。

由于大桥结构复杂多样，包含现浇连续梁、简支梁、大跨度钢桁梁等特殊梁型，所配套的工装型号繁杂、工艺转换频繁，技术要求高。

昌九高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道京港通道的重要组成部分。

这条铁路建成通车后，将进一步完善我国高速铁路网布局，加强长江中游城市群、环鄱阳湖城市群与周边城市群的互联互通，提升区域交通基础设施水平。

对于我省打造“昌九一体化”综合交通运输体系、进一步对接融入粤港澳大湾区，助力实施长江经济带发展zl，推动沿线经济社会高质量发展具有重要意义。

四、唐村线路所首条接触线成功架设（图16-图18）

19日，南唐联络线唐村线路所施工现场机械轰鸣，一台接触网恒张力轨道放线车正在匀速前进，随着第一条接触线平稳落入承力索预定位置，唐村线路所接触网专业工程正式进入关键施工阶段，为下一步线路送电和联调联试奠定了坚实基础。

据介绍，本次接触线架设工期为5天，全部架设任务完成后，将依次开展接触网精调、绝缘测试、冷滑试验等后续作业。

截止目前，唐村线路所轨道、通信、信号等各专业工程正在稳步推进，施工安全、工程质量及建设进度均处于全程可控状态。 http://t.cn/R2WxjvI