哪些“2025智驾关门”的观点，放在当下来看，是不是预判错误了？

2025年智驾供应商中，不仅地平线冒了出来，博世也在奋力追赶。

未来在地平线、博世、华为、Momenta推动下，不仅新能源车有智驾，燃油车也会有智驾，并且会成为20万以上的一个配置！

同时，不光自主品牌，合资和外资品牌都会配备与国内头部一样的智驾和座舱。

这样的话，汽车的竞争演变该往那个方向发展呢？

昨天晚上的直播中，@车事勇评 认为：当下科技配置超配/过载，部分车型会寻求“简化不减智”，安全冗余度将会继续提升。

他还认为，合资品牌在26-27年是产品大年，并且会有一轮的重新崛起。

未来合资+豪华在中国市场的份额是维持在30%以上，还是掉到25%以下？

就看这一波产品集中投放，能否带来明显的增长。

这个看法和博世中国区总裁吴永桥的观点基本一直。

大家怎么看？

PS：别拿诺基亚做例子，诺基亚纯粹自己作。

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