老段对电动车看法和我们的观点不谋而合：
没有差异化，没有护城河，先卷到2-3家再说。
电动车行业因缺乏差异化将面临激烈价格竞争，多数企业难以盈利，最终仅少数幸存者可能获利。
-对特斯拉及电动车行业的总体看法
电动车生意普遍差异化小，竞争激烈，多数企业经营艰苦，而特斯拉因车型少、规模大、成本低，具备相对优势，可能实现盈利。 对特斯拉早期态度与个人情感变化
发言人曾非常喜欢特斯拉，车牌为“we love tesla”，但因对伊隆·马斯克个人行为不满，以及购车后对服务体验失望，最终出售所持股票。 承认决策错误但仍坚持情感立场
出售特斯拉股票被视为财务上的错误决策，理论上应继续持有，但由于个人不喜欢马斯克，心理上难以接受持有其公司股票。 对马斯克成就的客观认可
尽管个人情感上不喜爱马斯克，但尊重其能力，认为SpaceX和Starlink项目极为出色，技术成就远超常人。 对电动车本身评价一般
认为特斯拉电动车本身“就那么回事”，并不特别喜欢驾驶体验，但作为Starlink客户认可其卫星互联网服务。 智能驾驶与行业未来展望
智能驾驶若由各厂商独立研发，将导致重复投入、效率低下，最终可能趋于同质化，类似操作系统或方案集中于谷歌等少数几家供应商。 行业终局判断：寡头垄断与平均利润
电动车行业将经历残酷淘汰，大部分企业会倒闭，最终只剩一两个品牌，可能通过默契维持价格，获得稳定但非高额利润。 类比游戏机行业历史
当年游戏机行业有数百家企业竞争，最终仅剩少数几家存活并盈利，当前电动车行业正重演这一过程，预示绝大多数参与者将被淘汰。 http://t.cn/AXUmkgwt