冬休期的F1围场新闻👀~多家媒体报道 梅赛德斯和红牛发现2026年的F1动力单元规则的“灰色地带” 单圈可能会快0.3秒[哆啦A梦吃惊]

明年新一代动力单元规则，技术规则规定气缸内的压缩比不得高于16:1（相比现在限制为 18:1，要有所下降）压缩比：气缸压缩前总容积与压缩后剩余容积的比值。

但梅赛德斯在研发2026款引擎过程中（可能还包括红牛-福特动力单元），发现了压缩比规则的“灰色地带”，在引擎内部使用了复杂部件，这些部件在引擎高温运转时会发生刻意的热膨胀，使活塞在循环过程中比冷机状态下更接近气缸顶部。通过这种方式，有助于提升压缩比，使得引擎在赛道运行时能获得额外性能与更高的燃油效率，预计可以带来约15匹马力的优势[doge]。

然而根据规则，压缩比是在引擎未达到赛道运行温度（即冷机状态）时进行测量的。此程序必须经国际汽联技术部门批准，并包含在动力单元制造商认证档案内，但2026的动力单元已通过认证，且设计早已锁定，短时间内想要更改可能难以实现[二哈]。
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法拉利、奥迪和本田正积极推动国际汽联通过规则澄清来封堵这一漏洞。他们援引技术规章总则第C1.5条款：比赛期间，F1赛车必须始终完全符合本规章所有规定。
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这个爆炸💥性消息是一名员工跳槽后向直接竞争对手进行了透露，导致梅赛德斯引擎的秘密被泄露（诶? 那红牛是怎么…?[无聊]）
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FIA国际汽联将在周一举行会议，就梅赛德斯和红牛车队所使用的引擎技术，进行解决方案及相关讨论，并探讨可能采取的应对措施[二哈]。
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梅赛德斯引擎供应：梅赛德斯车队、迈凯伦车队、威廉姆斯车队、Alpine车队

法拉利引擎供应：法拉利车队、哈斯车队、凯迪拉克车队

本田引擎供应：阿斯顿马丁车队

红牛-福特引擎供应：红牛车队、小红牛车队

奥迪引擎供应：奥迪车队

……所以法拉利在研发2026款引擎的时候 并没有找出技术规则的“灰色地带”[允悲]
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