热管理在新能源时期是个很重要的命题，原因在于它表面上是一个系统，其实是“跨系统”的权衡点---电池，电机，电驱，空调，在高低温下都有截然不同的需求。你需要在这个系统里协同、权衡好，让多的匀给少的，让快的带带慢的。

而电池作为在低温下普遍认为是最大的痛点，会带来很多意想不到的存在。

比如说，很冷，热不起来，它得发电加热自己，可是很冷SOC缩减了，它没电，于是一台车也就往往在这个场景里趴窝了。

我遇到过，就在黑河。

也同样是在黑河，小鹏X9超级增程在零下20度的条件下，SOC 10%-80%补能仅需12分钟---无视地域差异了。

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