#2025最热武器装备盘点##微盘点# 从DF-10到CJ-1000，我国三代陆基巡航导弹的跨越式发展

国内有些型号的命名经常显得比较乱，比如巡航导弹，第一代陆基巡航导弹叫东风-10（DF-10），有时候又叫做长剑-10（CJ-10），第二代陆基超声速巡航导弹又叫做DF-100，也叫CJ-100。而这次“九三阅兵”活动中出现的第三代陆基高超声速巡航导弹被称为CJ-1000。

前两种型号，在阅兵这种正式的场合都被称为DF-10或DF-100，而本次阅兵，则是首次出现了CJ-1000的正式型号。看来，以后陆基巡航导弹将以“长剑”为正式命名了，“东风”则主要用于弹道导弹。陆基巡航导弹由最初的亚声速再到超声速，现在发展到高超声速，在短短20年内，实现了三代跨越式发展。

东风-100首次曝光是在2019年国庆70周年阅兵式上。其射程高达3000-4000km，可以对美军在关岛的军事设施进行打击或者利用指挥链路对射程范围内的活动目标进行打击。DF-100体现了我国“主动防御”的思想，也是海上反介入/区域拒止(A2/AD)战术的体现，在敌方主力舰队进入作战半径之前就能对其进行打击。

DF-100的飞行速度高达4马赫，距离高超音速的门槛5马赫，还有一点距离。从之前透露的DF-100发射的图片来看，DF-100应该采用了亚燃冲压发动机作为动力，因为在飞行马赫数为Ma=3-4时，亚燃冲压发动机的性能优于超燃冲压发动机。

作为第二代陆基巡航导弹，快速精确打击是发展的重要方向，其强调响应速度快、突防能力强、打击精度高、毁伤威力大，其中，成功突防是进行有效打击的前提。DF-100采用亚燃冲压发动机，具有速度快、拦截反应时间短，突防能力强的特点，相对于常规的巡航导弹具有明显的优势。

同时亚燃冲压发动机兼顾了临近空间和5-50m超低空超音速飞行的特点，使得DF-100同时具备高空和超低空高速突防的能力，两种飞行弹道各有优劣。DF-100可以实现高空弹道、低空弹道和高低空混合弹道三条突破模式，在使用时可以根据目标特性进行选择，提高了导弹的生存能力增强了其突破敌方防空火力的能力。

不过DF-100的最大缺点还是速度不够高，同弹道导弹或者高超音速武器相速度要低很多，这就导致其突防能力、快速响应能力受到了限制。因此，在参加完2019年阅兵之后，DF-100就很少露面了。老沙在去年航展之后就说过，DF-100这个型号性能不上不下，位置比较尴尬。

果不其然，在DF-100曝光短短几年后，新一代高超声速巡航导弹CJ-1000就出现了。按照定义，高超声速巡航导弹是指最大飞行速度大于等于5倍声速、以超燃冲压发动机为主动力、能够在大气层内长时间以高超声速机动飞行的巡航导弹。这种导弹具有敏捷快速区域打击能力，可以对敌方路上、海上和空中高价值目标、时间敏感目标等进行高超声速毁伤和打击。

这个定义中提到了打击“空中高价值目标”，前几天在军事频道的报道中，也提到CJ-1000能够打击敌方海、陆、空节点目标，很多自媒体朋友将其解读为具备打击敌方预警机、加油机等高价值目标的能力。那么CJ-1000是否具备打击敌方空中目标的能力呢？个人觉得是不行的，CJ-1000的尺寸就决定了其不太适合打击快速移动的目标。同时，要对数千公里以外的预警机等目标进行精确定位，且能够制导CJ-1000飞抵飞行中的预警机附近，就目前的技术水平来说，还是有点困难的。

超然冲压发动机在高超声速状态下具有较高的比冲(省油)而成为高超声速导弹的理想动力装置，我国在“十五”“863”计划中将超燃冲压发动机作为发展的重中之重，在2010年左右实现了发动机技术的关键性突破。

DF-100同CJ-1000采用了同一系列的发射底盘，经过对比发现，CJ-1000发射车取消了车头后面的操作舱，将工位集成在驾驶舱，说明CJ-1000的自动化程度、智能化程度进一步提升。CJ-1000的发射装置的直径明显要细很多，但是长度略长。这是因为，高超声速导弹需要一个较大的火箭助推器，将其加速到4马赫，然后助推器分离，超燃冲压发动机开始工作。CJ-1000导弹预计最大飞行速度可以达到6-8马赫，以打击关岛为例，飞行时间约24.5分钟，比DF-100缩短了12.3分钟（只是粗略估算）。

CJ-1000的巡航高度大约介于25-35km之间，使得目前主要的反导防御系统，比如拦截高度40-150km的高层反导系统（萨德）与拦截高度为5-25km的低层防御系统(比如PAC-3 MSE的作战高度大约是23km)失效。

CJ-1000除了向高速度、高精度方向发展，还可能采用了隐形化的设计，使其具备了快速远程精确打击能力，并且具有较高的突防能力，能够更加适应未来高节奏作战的需要，成为当之无愧的“超级杀手”。