中国乘连分会发布公告称，预计12月狭义乘用车（包含轿车、SUV、MPV，不包含微客）零售销量约为230.0万辆，同比下降12.7%，新能源零售销量约为138.0万辆。

受11月以旧换新政策大面积调整影响，多数厂商对12月销售预期趋于中性偏保守。最新调研结果显示，占市场总销量近八成的头部厂商，本月零售目标较11月持平或略有增长。

临近年底，新能源汽车购置税补贴将由全额免征调整为减半征收，然而，市场目前并未出现剧烈的“末班车效应“。为了应对政策切换带来的波动，包括问界、小鹏、蔚来在内的多家车企均已推出了“购置税兜底方案”，承诺为年底前下单用户承担潜在的税额差值。此举有效稳定了消费者预期，平滑了政策切换带来的市场波动，但也可能导致部分购车需求后移。

与此同时，行业竞争环境也持续优化。2025年以来，遏制“内卷式”非理性竞争已成为行业共识。市场监管总局于12月12日发布了的《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》，旨在进一步规范市场秩序，引导企业从粗放的“以价换量”式竞争转向更为理性的价值竞争，为车市在“后补贴时代“健康运行奠定基础，促使整体车市逐步过渡至常态化、季节性的稳定运行轨道。

初步预计，12月狭义乘用车零售市场规模约为230万辆，环比增长3.4%，同比下降12.7%。其中新能源零售量预计为138万左右，渗透率预计可达60%。

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