#全球车为何看好中国座舱##汽场全开# 因为“车的主战场”换了。动力、电耗这些指标确实也还重要，但它们越来越像一种家电能效标识的存在---差一点就被会嫌弃，差很多会直接出局。可是“中年男人为什么回家要先在车里待一会”？真正决定你意愿的，依然是座舱。

中国座舱之所以被关注，第一是市场密度太高，这两年发布会逐渐数码化，上车要瞬间连上手机、语音要能连续对话、导航要懂本地路况、孩子要能看视频、老人要有按摩、电调，要求可太多了。第二是产业链齐全，屏幕、音响、座舱SoC、OS、语音、多模态、应用生态都在一条街上---想起来当年的华强北没有？主机厂和互联网公司得在最短的时间内快速组队刷副本，三个月一版、半年一代，迭代速度简直了。第三呢，是成本曲线已经被卷下来了，过去豪华才有的交互体验，现在别说15-25万级了，10万都能吊打你40万的大宝贝。

海外消费者对“智能车”的心理预期，就这么被改写了。
你当然可以说你的LOGO值30万，但是看着光秃秃的座舱，再看一眼10万的产品，不心酸是不可能的。

但这些就值得“膨胀”了么？
其实座舱带来的，是数不尽的BUG，我们能不能把速度优势，最终沉淀成体系能力，会是后续出海的关键。