今晚的#星途品牌之夜# ，奇瑞真的是憋了把大的，砍掉了不叫座的星纪元，让所有车型回归星途这一个IP下

品牌层面，全新LOGO采用圆角字母+金色色调，契合当下年轻消费群体的审美偏好；定位主打性能、豪华，产品体系囊括了4+4+X，即四大核心车系（ET系SUV、ES系轿车、E0系旗舰车、EX系跨界车）+四大技术平台（M3X火星架构2.0、专属纯电平台、增程平台、混动平台）+X多品类拓展（MPV、轿跑等细分市场）

技术层面，明年首搭Carmind2.0+AIOS 8397芯片，全系搭载猎鹰700智驾+单激光雷达，量产首发猎鹰900智驾+3激光雷达，同步开启无人商业化运营——Robocar（L4级），搭载8颗激光雷达和2000+TOPS算力

除此之外，首发技术还包括鲲鹏天擎混动（热效率48+%）、第七代2.0TGDI（热效率45.95%/210kW）、第七代混动变速箱（800V/300kW/24000rpm）、轴向磁通双矢量电机（功率密度18.4kW/kg）、高速大功率电机（30000rpm）、犀牛电池（全固态≥600Wh/kg、续航1500+km）、迅龙秒充（1.2MW/5分钟补能500km）、火星架构、雪豹四驱（功率＞1MW、扭矩＞1500N·m、零百2s级）、飞鱼底盘（线控转向/后轮转向/磁流变避震）、飞鱼E 4轮EMB（电机线控）、飞鱼i 4合1智能行驶单元（主销转向）

值得一提的是，星途还和勒芒24h耐力赛主办方ACO达成战略合作，发布“勒芒之路”五年运动战略规划，启动“EXEED星途勒芒计划”，计划在芜湖打造勒芒认证赛道，把赛场作为技术的“终极实验室”，这标志着星途将成为首个以厂队身份跻身世界三大顶级汽车赛事体系的中国品牌

具体分为三阶段：
1、“星途统规赛”，建立本土耐力赛选拔体系；
2、计划加入亚洲勒芒系列赛（ALMS）；
3、组建“星途勒芒车队”，目标最终驶入勒芒24h耐力赛的正赛赛场

至于产品，星途一口气拿出四台新车：
ES7 GT，之前广州车展发布过，就是#星纪元es# 的旅行版，车尾造型酷似保时捷，但是性能上将搭载三电机，零百3s级；纯电版千伏平台、兆瓦秒充，5分钟补能450km；增程版综合续航可达1700km

ES8主打One-BOX猎装，其实就是风云猎风概念车的换标量产版，定位高于ES7 GT的同时，设计风格更加硬朗激进，风阻系数低至0.22，配备一体式全景穹顶、主动电控变色天幕、电子外后视镜、主动尾翼、6活塞卡钳、四轮线控转向等配置

车内配备前风挡信息屏和15.6英寸中控屏，内置8295芯片和鸿蒙生态，搭配AI语音、23扬音响、隐藏氛围灯、双无线快充、运动方向盘等功能，副驾最大180°纯平折叠+腿托，后排靠背调节15°

动力搭载30000rpm双矢量电机，零百3秒级，极速260km/h；800V固态电池，纯电续航1500km；双腔空悬+CDC、高阶智驾都是标配

ET8和ET9作为双生兄弟，一个大五座一个大六座，有着全新的SUV家族设计语言，硬朗方正的同时，还糅合了劳斯莱斯、路虎、凯迪拉克等品牌的设计元素，标配百万像素大灯、星轨天幕、全车电动对开门、天地尾门、迎宾光毯，用料也不吝惜天然真木、真铝

首发搭载伯牙知音的颂系列32扬音响（3kW+）、二排双零压悬架座椅（4D机械按摩）、富氧座舱、主动液压悬架、后轮转向、原地掉头等功能，估计动力上也会有增混、纯电可选，这也是8/9字系的基操了

信息量很大，但总的来说，这次星途统一整合之后，战力相比以前确实强很多了，希望别再像以前一样，雷声大雨点小了#SUV大百科[超话]#