#长征十二号甲火箭回收失败#

2025年12月23日，长征十二号甲可重复使用运载火箭在酒泉卫星发射中心完成首飞，成功将载荷精准送入预定轨道，核心发射任务圆满达成。然而在一级助推器垂直回收阶段，火箭于着陆前约4公里的动力减速环节出现液氧甲烷发动机点火异常，最终硬着陆坠毁于甘肃民勤回收场，距目标落点约1800米，箭体确认损毁。

此次回收失败与三周前朱雀三号的失利呈现共性问题，均暴露了液氧甲烷发动机在真实飞行环境下高空多次点火的可靠性瓶颈，尤其是推力深度节流（75%-100%）控制精度不足的行业难点。值得关注的是，长征十二号甲此前的75公里全剖面飞行试验中，已暴露出储箱增压系统与动态规划制导系统的优化空间，这些技术积累为本次任务提供了重要参考。尽管回收未获成功，火箭仍成功验证了再入大气层点火、高精度导航归航及栅格舵气动控制等关键技术，获取了宝贵的75公里全剖面飞行数据与三次点火时序记录，为技术闭环提供了不可替代的工程样本。

作为我国第二款液氧甲烷燃料可回收火箭，长征十二号甲采用独特的气动舵扩展结构与多级缓冲着陆腿设计，与民营航天企业的技术路径形成差异化攻关格局。事件引发广泛关注，多数网友理性看待失败，以“一级下次再来”传递鼓励，援引SpaceX猎鹰9号前四次回收全败的经历，认可航天技术迭代的必然性。资本市场虽出现短期震荡，但中长期来看，可复用技术成熟后将发射成本降至≤2万元/公斤的前景，仍为卫星产业链带来长期价值，契合价值投资的长线理念。

按照规划，2026年我国将开展多次可回收火箭发射验证，重点攻克高空点火可靠性、推力调节算法等核心难点，为长征九号重型火箭研发及载人登月任务奠定基础。航天探索从来不是坦途，此次“差一点”的失利，正是技术积累过程中的扎实一步，随着国家队与民企协同攻关，我国有望成为全球首个实现液氧甲烷火箭“首飞即回收”的国家，在商业航天领域打破国际垄断格局。 http://t.cn/AX4hXXV4 http://t.cn/AX4hoHM6