雨水打乱了本田 RC214V 850cc 发动机在雪邦的首秀

在本田团队驻留马来西亚的三天时间里，雪邦赛道持续不断的降雨，使得原定用于 2027 赛季的全新 850cc 发动机无法进行有价值、系统性的测试。

上周，本田的测试与研发团队在中上贵晶的带领下，前往雪邦赛道，进行圣诞假期前的年度最后一次测试。
然而，在 HRC 工作人员驻留马来西亚的整整三天里，赛道始终遭遇强降雨，这直接导致本次测试的核心目标之一——首次让 2027 规则下的全新发动机上赛道——无法顺利推进。
据 Motorsport了解，中上贵晶最终驾驶的是一辆相对“常规配置”的赛车：采用简化版空气动力套件，并搭载一台 850cc 发动机，这正是将用于 2027 年新技术规则下比赛的动力单元。

中上贵晶此次也得以测试倍耐力正在研发中的原型轮胎，包括雨胎和干胎。不过消息人士表示，由于干地条件下的圈数极少，几乎无法收集到有参考价值的数据。

RC213V 与 RC214V 的分工
据 Motorsport了解，在接下来的开发计划中：
Aleix Espargaró将主要专注于最新版本 RC213V（2026 款） 的开发；
中上贵晶 则将负责 RC214V（2027 款） 的研发工作；
这位西班牙车手预计将在赛季中期加入 2027 项目。
在雪邦测试中，这位日本测试车手还得以使用全新的 倍耐力雨胎 进行测试——这一配方此前尚未被任何其他制造商使用过。
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