魏牌蓝山智能进阶版正式上市，成为首款搭载元戎启行VLA模型的量产车型。这一合作也标志着元戎 VLA模型完成从技术研发到量产落地的闭环，展现了元戎启行的商业化实力。

元戎启行已交付20万辆搭载城市NOA的车型，2025年10月在相关第三方供应商市场市占率接近40%。接下来将继续扩大合作体系，冲刺2026年累计交付百万辆目标，同时推进Robotaxi等业务，持续推动辅助驾驶技术升级。

我偶尔会自己进店逛，和门店销售聊聊辅助驾驶相关的话题。蓝山的销售给我的感觉还是对辅助驾驶的了解比较浅显，和他们沟通时，能明显感觉到他们会回避元戎启行作为方案供应商的身份（或者他们自己都不清楚），反而称这套系统是自研的，这种“虚假自研”的表述很不专业，甚至自己都讲不清楚核心技术。甚至拎着半桶水和我聊端到端、VLA这些他们自己都搞不清楚的概念，场面有些滑稽。其实像奇瑞那样就很好，大方把地平线HSD 的合作标识放在前台，坦诚说明技术合作情况。

长城完全可以用更透明的方式来处理与元戎启行的合作关系，完全没必要藏着掖着。现在不少品牌明明采用了供应商方案，却不愿放在明面上，这种拧巴的态度反而对于品牌推广是种牵绊。希望越来越多的车企都能秉持坦诚态度，正视与供应商的合作，企业与供应商相互助力，才能实现共赢，也能让消费者更清晰地了解产品技术内核。@元戎启行DeepRoute
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