#新能源汽车如何摆脱内卷# #叩问2025#

今年汽车行业都在讲内卷，大家都在同一层面拼命加料、降价，但真正拉开差距的东西太少。过去十年新能源跑得太快了，供给端各种新势力和科技公司都上来了，，产能增长比市场需求还快。结果就是三件事同时发生：
配置越堆越多：大屏、音响、座椅、智驾，全成了“标配”；
价格越打越狠：电车卖得比油车还便宜；
利润越来越薄：行业平均利润率已经掉到4%左右。

这就形成了一个死循环，不加配置卖不动 → 加了配置又只能降价 → 降价就没钱做真正的研发，看起来很热闹，其实大家都在“透支未来”。

中国新能源车企数量多、节奏快，要避开内卷，首先是要在供给层面限制，限制产能，让很多企业做一些整合。从历史上来看，有很多原因造成了这么多产能，所以今天整合是必然的趋势，这个是一个大前提。

其次要筛选出有竞争力而且有良好经营性的企业，今年在赛道上，大六座三排SUV、A0级纯电小车都出现了较大的供给，客观来说价格下降挺快的。所以真正不卷的企业，在产品层面是做创新的，卖的是一套完整体验，解决用户在不同场景下的真实痛点——冬季续航、补能效率、软件稳定性、安全冗余、长期使用成本。对用户来说，充电是不是方便、电池衰减敢不敢透明、二手车值不值钱、品牌万一出问题，售后谁兜底。用户不再担心“买完一年就被背刺”，市场自然就不会只剩价格战。而且也确实是需要出海，在全球市场找到支撑，破解需求焦虑。

内卷的本质，是大家都在同一维度抢存量，破局的关键，是把竞争从“卖得更便宜”，转成“谁更有长期价值”。

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