陈震这件事值得借鉴反思的地方很多，了解了一些情况后，我说几点供参考吧。

第一点：
陈震其实是车圈里少有的可以不站队，且还能拿到顶尖大单的自媒体，这是什么意思呢？新能源汽车竞争太激烈了，自媒体多如牛毛，绝大多数自媒体只能依附于某家车企，接了这家的单，就不能接竞争对手的单。这家跟另一家有激烈竞争，媒体就得护着。

陈震是可以做到两边都接单，他能接蔚来的，也能接理想的，能接比亚迪的，也能接长城的，这几乎没有人能做到。要知道这两对车企的合作媒体几乎完全不兼容，也就陈震做到了。

这是很让人羡慕的，绝绝大多数人根本没得选。这也意味着他拥有了可以不用左右为难，可以不用卷入车企间激烈斗争漩涡的幸运。

能当个广告牌，是每个车媒的梦想。

但很可惜，陈震在华为与小米激烈竞争的漩涡中，丢失了广告牌的属性，他卷进去了。一个客观事实是，陈震接了很多华为系车型的商单，但没有接到小米的。

在su7发布前，陈震是作为顶级贵宾，被雷军邀约单独见面沟通的。在su7发布会之后，在他那个引发无数热搜的试车视频后，以及跟金剪刀那场辩论后，小米汽车再也没有接触陈震。小米yu7，陈震甚至要自己租车去拍视频。

别污蔑华为，事实上没有任何华为的人要求陈震做商务合作之外的任何事，他跟小米和米粉吵架，跟华为官方一点关系都没有。可能很多人想象不到，陈震跟华为合作那么多，他都不认识余承东。反而腰部脚部媒体认识余承东的一大把。

陈震主观上觉得自己还是广告牌，但客观行为已经不是了，他的微博评论区泾渭分明，花粉米粉天天干仗，而陈震跟米粉的关系在过去一年多里已经彻底敌对。

陈震自己或许没有意识到，他的微博已经成了反小米和反华为的战场，每天没完没了的争斗，当然也许他沉浸在流量之中。

内心动机不可证，但客观事实摆在那里，默许了被人当枪，就肯定就会被另一边当靶子。

陈震确实不是被小米举报的，但是百分百与他对小米的一系列言论相关。

终究而言，中国制造的的新能源汽车已经是一张行销世界的靓丽名片，汽车媒体只不过是车企的宣传服务者，黄瓜不能当自己是水果，广告牌就别当自己是意见领袖了。

能伴随中国新能源崛起成长，又赶上了自媒体的红利时代，都得珍惜。这话不是说别人，是提醒自己的。