国际知名船舶杂志“Maritime Reporter&Engineering News”揭晓了其一年一度的“世界名船”(Great Ships of 2025)榜单，一共6艘船，其中3艘是中国造，2艘美国造，1艘西班牙造。
·
都是特种船，当然可以理解，因为这个杂志就偏海工而非普通货运船或者豪华邮轮。
·
第一个就是招商局为BYD做的全球最大汽车滚装船，LNG双燃料绿色船，9200个车位
·
第二个是中集来福士为荷兰VanOord做的世界最大、最可持续的海上风电安装船“Boreas”号，中集来福士是国内著名的特种船海工船企业。
·
第三个是中远海运海工为丹麦Cadeler做的风电安装首制船“Wind Ally”号
·
第四个是西班牙Freire船厂给美国蒙特雷湾水族馆研究所做的海洋研究船
·
第五第六都是美国船厂为美国疏浚公司做的两艘挖泥船。
·
你可能会问，美国造船业这么拉，为啥美国上榜这么多，原因很简单，因为这个杂志就是一个美国杂志，能给中国造船留出一半名额已经很给面子了，你看日韩一艘没有。
·
其实在很多领域都是如此，英美掌握相当多的话语权，体现在方方面面，传统的比如报刊杂志，船级社，制定标准，比如美标目前依然是化工领域的主流标准，新闻出版行业的霸权更明显，对舆论的控制，很多东西都是潜移默化的对你施加影响，这些东西最终体现在意识形态的输出和他们本国工业品服务品的价格溢出。