蓝箭航天，中国版SpaceX要上市了，我想起了张小平

又一独角兽来了，蓝箭航天科创板IPO辅导完成。作为国内民营商业航天公司，蓝箭航天是国内唯一能追赶SPACE X的独角兽公司，目前估值已达到200亿。很多人不知道，蓝箭航天背后有一个人，叫张小平。张小平原来是航天601所的一名研究员。航天601所是我国液体火箭动力事业的发源地，使我国成为世界上少数几个掌握先进超低温高性能推进技术的国家之一，可谓是国企中的高科技典范。不过张小平在所里职位只是个副主任设计师。你以为这是个官，其实属于基层骨干，据说在所里70%的技术人员都是这个头衔。他干了小二十年，年薪12万（根据新京报的报道，跟张小平同样级别的研究员，年薪不止12万，约税后20万），这种工资很难在北京买房。因为觉得任务重、工资低，张小平在2018年初提了离职。领导也没太当回事，大概觉得不缺他一个，就批准了。他跳槽去了一家北京的民营航天公司，也就是蓝箭航天，年薪直接涨到了上百万。高潮来了。他走后几个月，研究所一份内部公文不知怎么被传了出来，一下子全网刷屏。这份公文白纸黑字地写着：1)张小平是两款发动机研制的灵魂人物。2)他负责的是最核心、最关键的技术，具有不可替代的作用。3)他这一走，项目遇到了深层次技术难题，直接玩不转了。4)甚至可能影响我国重型运载火箭和载人登月的重大战略计划。

一个离职时毫不起眼的基层工程师，怎么突然就成了影响中国登月的国宝级灵魂人物？这前后的反差，让这份公文被网友戏称为史上最牛人才召回书”和最佳离职推荐信。这件事在当时炸开了锅，人们主要讨论几点：1. 人才价值被低估。为什么核心人才在体制内时不被重视，直到走了才发现不可或缺？这是不是暴露了一些单位“平时留人不留心，走了才知是核心” 的管理问题。2. 体制内20万年薪 vs 民营企业百万年薪，巨大的差距直观地展现了市场对核心技术的定价能力。很多人觉得，张小平的跳槽是个人价值的合理回归。3. 这件事也促使大家思考，顶尖人才从国企流向民企，虽然对原单位是损失，但客观上激活了整个行业，促进了商业航天的发展，从长远看对国家未必是坏事。那封戏剧性的公文，则成了中国职场和管理领域一个时常被提起的经典案例。有意思的是，张小平1970年生，他的同行埃隆•马斯克生于1971年。张小平还曾经跟马斯克（1971年）抱有同样的梦想——可回收火箭和载人登月。这些张小平发表过的文章：在蓝箭航天，张小平的到来得到高度重视，他主导研制的液氧甲烷发动机，直接对标马斯克的猛禽。朱雀2号成为全球首枚成功入轨的液氧甲烷火箭，朱雀3号剑指可回收火箭技术，上个月试飞完。在其带领下，蓝箭航天实现多项技术突破：“天鹊”系列发动机成为我国首型批量制造的液氧甲烷火箭发动机，已下线超百台。主导研发的200吨级全流量补燃循环液氧甲烷发动机“蓝焱”（BF-20）已完成全系统试车，技术水平对标SpaceX“猛禽”发动机。蓝箭航天计划2024年发射3次、2025年发射6次火箭，加速推进朱雀二号、三号商用及可重复使用火箭发展。如今蓝箭航天要上市了，从开始辅导上市到完成，仅历时5个月左右，比摩尔线程还快，有望成为科创板商业航天第一股。这背后张小平功不可没，从国企底层螺丝钉到民营火箭灵魂人物，他的一生太像一部爽文剧了。