150公里的车位到车位直达，ADS的明显优势就是在于陌生城市的陌生停车场，无需学习也可以一键直达。杭州的可变车道在SR上已经能够渲染导向标志了。

除了全程有较好的安心感之外，电耗今天表现的也不错。对于R7这样一辆车，16的电耗应该是相当不错了。

不过今天体验了博世的一段式端到端，感觉辅助驾驶的竞争还远远没有形成定局，明年应该会更激烈吧。
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