零跑现在是中国新势力销量第一，他们几乎每一款车销量都很好，特别是近两年，出一款，成一款。

零跑给自己的生日礼物是D系列，是品牌的旗舰系列，这次十周年亮相的D19和D99分别就是零跑的旗舰SUV和旗舰MPV了。ABCD+Lafa的布局已经达成。#零跑10周年发布会#

D99目前亮相的是外观，D19这次让看内饰了，内饰选材极尽考究，用的是甄选百万豪车同源皮胚无铬鞣半苯胺头层真皮，顶棚用的是天鹅绒，用的都是顶级的材质；座椅设计上，二排零重力座椅带来躺平式舒适体验，三排双扶手设计则兼顾实用与尊贵，直接拉满驾乘享受。除了看得见的豪华，D19配置也给的很足：增程版80kWh大电池，CLTC纯电续航达到夸张的500km，注意这不是纯电车啊，是增程车。它会搭载有双8797旗舰芯片的新一代中央域控，把座舱和辅助驾驶系统整合进单一计算平台，让零跑的车成为首批应用新架构的车型。

从外观、内饰和配置都可以看出，这次的双旗舰显然会刷新零跑的价格上限，扩宽零跑品牌的市场疆域。它们的价格引导来到了30万级。

零跑能卖30万的车吗？还会延续之前的成功吗？在这个节骨眼上，这些问题一定会蹦出来的。

目前我还没看到车，我不能从产品层面做判断。但是我可以从品牌、市场层面做个初步的预判：我觉得D系列依然会卖得不错。

原因很简单：零跑品牌已经成了。

世界知名汽车大厂都有自己的豪华汽车品牌，但不妨碍集团内销量最高的主流品牌的高端、豪华、个性化的车受市场欢迎。同理，零跑品牌在被广泛接受，出新即爆款的背景下，推出更豪华的车型，也是很容易被市场接受的。

零跑的旗舰车，依然会利用长期积累的自研经验，实现65%整车成本的自研自造，在保证品质、没有明显短板，并且有配置和体验亮点的前提下，给到合适的价格。这是零跑汽车的独特优势，是品牌的标签，是品牌在人们心中的形象。这种正面形象让零跑拥有足够广大的用户基础，并且完全有能力继续开发更多的用户。

所以，只要零跑造出的车，继续保持这样的优势，新车的市场前景大概率就不会差了。
#零跑9系豪华双旗舰同台首秀# http://t.cn/AX5hUoU8