#骄阳似我 苏州没有机场#事实澄清
截至2025年12月，苏州尚无民用运输机场投入运营；官方规划提出在苏州规划建设民用运输机场，同时打造通用航空机场体系。网络上流行的谐音梗**“苏州梅友机场”**（“梅友”=“没有”）正是对这一现状的调侃。
当前可用出行方案

使用上海机场苏州城市航站楼：2025年启用专属IATA三字代码“SZO”，可在苏州办理值机与行李托运，经上海搭乘航班，形成“空巴联运”。自2023年5月运行以来，已有10家航司入驻，平均每次出行节省30–45分钟，累计服务旅客近5万人次、行李托运近1万件。
借助苏南硕放国际机场：网传更名为“无锡苏州机场”不实，机场明确未改名，三字码仍为WUX。苏州方向设有便捷接驳，含苏锡公交一号线直达硕放机场，亦有高铁接驳方案可选。
其他便捷通道：从苏州乘高铁前往上海虹桥最快约25–30分钟；此外，位于苏州以南的嘉兴南湖机场已于2025年11月24日获颁运输机场使用许可证，预计2025年12月26日通航，将进一步丰富苏州南部出行选择。

规划与进展

规划层面：苏州在《苏州市综合立体交通网规划纲要（2023–2035）》中明确，加快在苏州规划建设民用运输机场，并融入上海国际航空枢纽；同时打造通用航空机场，规划11个通用机场，实现15分钟航程覆盖全市域。
项目层面：2024年3月苏州交投发布“通用机场选址报告及可研报告编制”公开招标，预算800万元，项目定位为通用机场（非民航运输机场），目前处于选址与可研阶段。
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