中国汽车出口的爆发其实带来很多意想不到的效果，今年泰国前11个月汽车出口量同比下降了12%，考虑到泰国出口的汽车主要是面向东盟的日本品牌汽车，所以其实依然是在压缩日本车的销量。
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这件事在泰国媒体的分析是归因为各国的电动化转型导致油车的需求降低和中国的新能源车的出口以及市场扩大。
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目前中国车在东盟的扩张很快，但还没有到质变的阈值，还早的很，这个关口差不多还需要3~5年时间，整体市占率一旦突破20%就拦不住了，那就是日系车在东盟这个后花园的真正末日，重点要关注的是印尼，泰国和大马。