汽车之家的冬测都看完了
关于纯电动四驱里面一对老对手V23--钛3
其实市场里一直一直把它俩当作对手
说真的我一直不认为是这样的
仅仅是，尺寸、价格、印象中的大小碰巧差不多而已
冰雪的四驱性能，钛3在测试中连基本的
冰雪交叉轴炮弹坑（馒头包）都没有过去
更别提带目测大约6，70度坡度的带交叉轴雪坑的上坡了
我的车碰巧和这次测试的V23S一模一样，蓝外白内超级巅峰性能版
可以看我昨天发的“京-津-滨海”V23S撞风电耗测试～
对于iCAR V23S的四驱能力 要回到它所在的这个10万冒头的价位
就跟汽车之家编辑说的那句话一样：“轻松碾压四关 全场哗然！”
i-swift四驱系统了解一下，很多纯电的四驱都是靠高转速“挠”上去
但是V23S调教相当了得，之前我在泥泞的越野专业科目赛道也试过
调整入越野模式之后，四个车轮绝不靠高转速生挠脱困
而是靠前后强大的电机，及时锁止打滑车轮
把驱动力分配给有附着力侧的轮胎
同时让车轮低速大扭矩攀爬脱困～ 调教展现很沉稳成熟
说真的，把对手钛3在冰雪科目越野上给赢了····没什么挑战
对于老车主来说这就像是喝碗小米粥一样平平常常