[围观]#微互动# 中国内河航道等级及水运优势！
内河航道通航里程是指可用于船舶航行的内河航道长度。
中国是世界上第一水运大国。内河航道通航里程从1949年的7.36万公里升至1960年的17.39万公里（顶峰），再从2015年的12.7万公里波动至2024年末的12.87万公里，其中等级航道6.84万公里。
中国《内河通航标准》中将我国航道等级由高到低分I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、V、Ⅵ、Ⅶ级航道，这七级航道均可称为等级航道。通航标准低于Ⅶ级的航道可称为等外级航道。
注：“天然及渠化河流”：指的是未经大规模人工改造的自然河流（天然航道），以及通过修建闸坝等工程进行水位调节和渠化的河流（渠化航道）。与限制性航道（如运河、通航渠道）的标准不同。
“十四五”期间，长江干线港口货物吞吐量超192亿吨，较“十三五”期间增长30.1%，对物流降本增效的贡献每年约400亿元人民币。
另据统计，2025年长江干线港口货物吞吐量预计42亿吨、三峡枢纽通过量1.7亿吨，同比增长4.8%、8.7%；游轮客运量达885万人次，同比增长3.5%。