【我们要出海，那中美就必须全方位对标】
先讲个题外话，烟隐路边社消息，宁德时代扛把子曾毓群近期带队拜访了何小鹏，洽谈一个神秘的新项目，跟全球化相关。不过离合好还早[doge]
初代P7时，宁德曾是小鹏主要的电池供应商。但后来因电池供应紧张，何小鹏亲赴宁德争取产能未果，遂合作中断。要感谢宁德很早就教会了小鹏这一课，小鹏转而引入了中创、亿纬等多家供应商，成功实现供应链多元化。
言归正传，给车友们整理了何小鹏试驾对比小视频的精华短片，详见附件。时隔一年半，何小鹏再次赴美实测特斯拉FSD和Robotaxi，坦言FSD V14已展现出接近L4的水平，已从特斯拉FSD V14和第二代VLA上感受到从L2到L4的明确路径。
回国后，何小鹏第一时间查作业，通过9大场景对比测试小鹏第二代VLA，即便中国路况复杂程度远超美国，第二代VLA在多种场景下都表现出高度的流畅感与安心感，以及类人的超强博弈能力。第二代VLA将于一季度开始推送，何小鹏称，正全力以赴憋个大招，希望大家能够一口气看到从L2到L4的跳跃。
当前，小鹏与特斯拉等中美科技企业正以L4级技术驱动L2级量产车的持续进化，2026年小鹏将推出软硬件都达到L4水平的车型。何小鹏判断，在特斯拉和小鹏等企业将共同推动全球智能驾驶进程加速进入准L4新阶段。

#何小鹏9大场景美国对比特斯拉##何小鹏说全力以赴憋个大招##突然发现小区里国产车明显变多了##小鹏汽车[超话]#