看到了零跑对电池布局的解答，确实这波电子行业跨界造车，包括小米、华为，对产业链的理解都具有先天优势：

我们在行业里面从19年开始就是用三款标准电芯的尺寸。所有的车型，包括现在我们今年60万台车，我们也就是三款电芯，其中有两款电芯覆盖了70%。

这个尺寸就是我们的宽度，这个尺寸就是说它是标准的。我举个例子，比如说宁德时代、中创新航，国轩高科，我这三款电池的话，他们每一家都有，就是它的容量尺寸都是一模一样的。

这样对我有什么好处？就是因为我只买电芯，我自己来做模组Pack包括BMS。如果是哪一家量，比如说缺一点或者怎么样的话，那我们就可以换到另外一家。因为我是同时都上公告，所以电芯的标准化我们应该来讲在行业里面做的最好这一点。所以说因为标准化的话，可以去打消这种被某一家所控制的或者这种事情。