#shen车视界# 阿隆索驾驶奔驰神车公路版CLK GTR现身摩纳哥，头哥之选，确实有品。

大概10年前，我刚刚开始研究汽车收藏时，CLK GTR是我的第一个研究对象，虽然限量数量不多，但因为相关资料较少，且大部分CLK GTR都是银色，其实难度很大，就算到现在都没有完全研究明白。但这10年间，我确实见证了公路版CLK GTR堪比迈凯伦F1和帕加尼Zonda的疯狂升值。

2009年，文莱苏丹定制的两台公路版CLK GTR在RM上拍，这两辆车从未交付文莱，最终，Coupe硬顶版成交价82.5万美元，Roadster敞篷版成交价97.4万美元。而公路版CLK GTR的出厂价约为150万美元，是千禧年前后最贵的新车。所以，在2010年之前，限量超跑一定升值的“真理”，并不存在。

伴随着近几年限量超跑的整体走高，CLK GTR迎来了行情的起飞，虽然经历过几次流拍，但平均行情还是稳步来到千万美元级别。2023年RM苏富比拉斯维加斯专场，一辆CLK GTR Roadster上拍，成交价1023.5万美元。

不到15年，市场行情10倍，能够做到的车确实不多。公路版CLK GTR的面世，是为了满足CLK GTR赛车的Homologation要求，必须有大于25台赛车对应的公路车，公路版911 GT1的面世，也是这个原因。最终，一共有28辆公路版CLK GTR面世，包括2台原型车，20台硬顶版以及6台敞篷版，基本可以理解为赛车做了一些街规改装，依旧非常硬核。

汽车收藏的关键不只在于车，也受到藏家影响，不同于迈凯伦F1和帕加尼Zonda，奔驰CLK GTR并没有什么传奇车主，文莱苏丹未提车，Ryan Wedding被FBI查扣的CLK GTR Roadster，也肯定不算加分项。

但当头哥驾驶着摩纳哥车牌“1414”的CLK GTR出现在摩纳哥街头，故事翻开了新的篇章。14是头哥的赛车号码，并不是这辆CLK GTR的编号，这辆05/25由德国顶级车商Mechatronik售出，银色外观，蓝色格纹座椅，仅有交付里程，应该是全世界车况最好的CLK GTR。网传售价1100万美元，应该是Mechatronik当时的报价，可信度较高。

虽然迈凯伦F1、奔驰CLK GTR和保时捷911 GT1被称为“90年代三神”，但和“可街可赛”的迈凯伦F1相比，后两者数量更少，市场行情不及前者的一半，千万美元的行情其实很难转化为成交，CLK GTR的流拍次数甚至高于成交次数，之前也被我精准预言过。

但是，当费尔南多·阿隆索驾驶CLK GTR现身摩纳哥街头之后，市场可能会发生微妙的变化。