【英雄城交通•综合 | 水陆一体监管服务：昌南大桥建设背后的综合执法实践】

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28日的赣江之畔，一座全长3852米、单孔最大跨径180米的混合梁V型墩连续钢构桥——昌南大桥，正式启动左幅钢箱梁吊装合龙作业。

面对这项南昌市“十桥同架”重点项目、G320新改扩建中的关键控制性工程，自2023年8月动工起，市交通运输执法支队构建“水陆一体、全程覆盖、执法与服务并重”的立体监管模式，全方位强化质量安全监督，保障工程建设安全高效推进。

一、系统部署，一体化全程监管服务

昌南大桥横跨赣江，地质条件复杂，加之V型墩结构复杂，施工难度极大。

为破解监管难题，支队统筹海事（港航）执法大队与交通工程质量安全执法科力量，从水上封航管制到桥上工程质量督导，构建水陆一体化监管服务网络，对项目施工进行全过程动态覆盖与精准管控。

本月陆续开展了首榀合龙段、右幅中跨和次边跨、左幅钢箱梁吊装合龙等关键工序施工，支队长颜家坤、副支队长尹中多次带队深入一线开展专项督导服务。

12月28日下午，支队长颜家坤再次率队抵达左幅钢箱梁吊装合龙作业现场，这是支队近一个月内第三次进行现场专项督导。

在现场，不仅仅是查隐患、提要求，更注重倾听施工方困难，协调解决实际问题，将执法监管转化为保障工程进度的助推力，实现监管与服务同频共振。

二、水上严守，重点区域封航保障施工

大桥钢箱梁拼接合龙对通航环境稳定性要求极高，海事（港航）执法大队承担起水上交通管制重任，全力保障施工水域安全。

12月19日至22日，为保障昌南大桥右幅中跨及次边跨钢箱梁吊装合龙作业，执法人员在大风严寒天气昼夜坚守封航赣江施工水域，开展连续63小时水上交通管制，累计安全管控各类船舶101艘，确保了施工水域“零干扰”。

特别是在12月20日遭遇大风蓝色预警时，执法人员不畏风浪，驾艇逐一排查船舶系泊情况，同时第一时间对接施工单位，研判大风天气对施工的安全影响，提前落实防范措施，全程实现“零险情、零事故”。

三、陆上细查，严守质量标准护航合龙

与此同时，交通工程质量安全执法科将监管阵地前移至施工一线，贯穿于吊装作业每一环节。

从右幅到左幅合龙，执法人员紧盯大型构件起吊、平移、对位等高风险工序，严格核查设备性能与监测数据。

12月20日，右幅中跨及次边跨合龙作业监管中，执法人员发现现场江面风力已超出吊装作业安全预警阈值，且部分作业人员防护措施不到位，经执法人员提醒教育后，参建方立即停止施工，并连夜召开安全会议，加强设备防风锚固、100%规范佩戴双钩安全带等硬性安全措施，最终实现安全合龙。

“发现隐患-督导整改-复核闭环”的全链条执法监管机制，为大桥高质量合龙提供了坚实保障。

目前，大桥左幅钢箱梁吊装合龙正在紧张有序推进。

自12月27日14:00起，支队已在施工管控区域开展连续48小时水上交通管制，截至29日14:00，已安全管控船舶58艘，为左幅合龙作业营造了安全稳定的施工环境。

左幅合龙后大桥将实现结构贯通，昌南大桥飞跨赣江的蓝图即将成为现实，未来将成为串联区域发展的重要交通纽带。

下一步，市交通运输执法支队将继续秉持“守一线、护安全”的奉献精神，以更严谨务实的工作作风，更精准的监管举措，持续护航全市交通运输安全与重大工程建设质量，为南昌打造“一枢纽四中心”、构建现代化高质量综合立体交通网络贡献更坚实的执法力量。 http://t.cn/RxBBmh3