提星光730的时候，有个粉丝说我是全网最穷提车区博主，把我干自闭了。

但他说我的内容真实有价值又让我回了一点点血。

事实就是，这几年，大家见惯了媒体老师和KOL们提蔚小理，也有很多新能源汽车的先锋用户，从买车开始，因为喜爱而买车，进而分享观点成为KOC。

你们知道为什么我会喜欢五菱吗？

我们身边所有人，都被信息茧房包裹在互联网世界，在小红薯上，姐妹们人均BBA都不够，甚至人均保时捷、路虎，和玛莎拉蒂。

但真实的数据是——15万以下车型的销量，占据整个乘用车市场的70%，在非一二线城市，满大街都是10万左右的车。

他们不是消费者么？他们不算人吗？

有3100万用户的上汽通用五菱值得被看见，它的声量和市场地位，是绝对不匹配的。

你所能看到五菱这3100万用户里面，有渔民，有农民，有CNC操作员，有文员，有财务，有肉档老哥，有装修老哥，有花店小妹……我跟你讲一下这是什么概念。

这些五菱车主，沉默的大多数，是各行各业的奉献者和劳动者，是自立自强的人们。

没有显赫的家世，没有主角剧本，没有风口，早早就认清自己在社会上的层级，不是国民经济的命脉，也没有桶蘸架直。

特别平凡，他们就是想过好自己的日子，哪怕有3100万相同的命运，也没想过大家一起发出自己的声音。

我就是典型的五菱用户。生在连贵州都不如的粤西，非珠三角就是落后的代名词，这种落后体现在我身上。就是参加媒体活动要辗转大半天才能抵达目的地。

我没有行业大佬掷地有声的评论，也没有微博新知博主的深度技术背景，有的只是我对汽车的热爱。

@思行Si-Hang 的发布会我看了很多场了，虽然他是车企高管里头的颜值博主，但他每次讲的都是实际的东西，他和五菱的气质一样，也不爱吹，从来没有语不惊人死不休。

五菱的务实，在这个时代甚至成了稀缺的东西。

我们当然知道，短时间爆炸的流量也有负面效果，但事实和操作是两回事，能忍住真的是这个[good]

结局就是某些车企高管过去的炸裂言论和某些后来被打脸的flag。

因为五菱不是一个很酷的品牌，它不是保时捷和玛莎拉蒂，姐妹们人人对你投来羡慕眼神，“贵”是酷的前提，不贵就没有向往感了。

五菱只是尽量让自己变得有趣，宏光MINIEV和卡皮巴拉的联动，路上各种小黄鸭车贴，改装的之光EV，我从24年6月参加星光试驾，到今天一直关注，我知道五菱付出了多大努力。

所以这就是为什么我也成为了五菱车主，会买一台星光730，并且毫无心理负担地跟你们吹这车有多好。

10万落地，4.9米、纯电续航125km，还有电动侧滑门的MPV，星光730这车，找不到对手，这是我说的，也是车友群看到的，更是客观事实。

星光730是我的家用车，会陪伴我们很久。希望通过我这个五菱用户的视角，和大家讲述真实的五菱汽车。关于空间、动力、耐久、保养，我可能会出很多内容。

下集预告：《半价奥德赛，有奥德赛几分功力》，希望你们不要因为五菱不够酷就取关我，也欢迎对这台车感兴趣的朋友和我多交流。

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