「ADS Pro 增强版」将激光雷达做进舱内了。

也就是说拿掉了车顶上方的那个外置像瞭望塔一样的装置，无外部凸起，将传感器高度集成于前风挡内。

该项技术为舱内激光视觉Limera，并且只在问界M7上搭载，至于其它车型何时上车待定。

所以，内置这么做有什么好处？

小体积，免清洗，无外部凸起，保持车身完美流线，降低风噪。

传统外置激光雷达常暴露在车顶等位置，会受到积雪、污垢影响，比如夏季的虫尸等等。

所以需要清洁时，只需一键启动雨刷，就能顺道帮它“洗把脸”，让感知功能稳定在线。

而功能表现力方面，该产品提供城区NCA动能，具备高阶辅助驾驶能力，但是价格方面更亲民，打破了「高阶辅助驾驶=高门槛」的行业常规。

相比于纯视觉方案，无路灯行车、夜间行车遇对向远光致盲等暗光、逆光场景时，纯视觉易失效，而舱内激光视觉Limera因硬件优势特性，可不受光线影响，大幅降低夜间等恶劣光照下的事故风险。

ADS Pro增强版，将在20多款车型上搭载上市，2026年Q1开启OTA推送。

在2026年Q1，ADS Pro将解锁城区NCA能力，其他功能也会陆陆续续OTA，预计明年将有20多款车搭载ADS Pro。

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