-和2025说再见-

总会说，人的欣赏、喜欢和习惯是不一样的。欣赏才有明确的理由，习惯需要时间和记忆来形成情感联结。那喜欢呢，也需要原因吗？

比如，不止一次被问到喜欢铁路的原因，日本铁道150周年的那条小作文我写下了自己的答案。

人的移动会产生情感的寄托。
铁路是人类创造的最准确的交通工具，几十年如一日用同样的时刻奔跑在同样的线路上。它不会因为你不舍得分别而减速，更不会因为你想要见面而加快脚步。
铁路的时刻精确到秒，这好像带着一些无情。但铁路又运送了最多的乘客，理所当然地承载了最多的情感：有远游的期待和归家的安心，更多的是人间的悲欢离合。如此的列车便不再是纯粹的交通工具，而是画面中情感的载体。列车在城市山海间穿行，擦肩而过或者偶尔并肩前行，从取景框里看到的都是无数人生。

但是呢，列车终究是钢铁机械，如果能从中感受到哪怕一丝一毫的情感，都应该是我赋予它的意义。最初的喜欢是不需要原因的，我们会在喜欢的过程中寻找自己的答案，去赋予意义。
我想任何事情也都是一样的。

“你只是喜欢罢了”。

很幸运的是，过去的一年里可以有一些时间投入到自己喜欢的事情中去。为每个月选了一张铁道相关的照片，感慨真的是去过天南海北。不管是有目的的奔赴还是和朋友游玩之余抽出时间记录，总是收获了许多喜欢的画面。也尚有不满，想要挑选一些能够概括当月的照片时，发现风格题材多有相似，也没能记录下很多不同季节的特色。嗯…就当作来年的美好期望吧。

2025年12月21日 （日） 冬至

追记：

今天重听了22年6月和秋老师、驴老师第一次录的大放部播客铁道专栏，350米的那期节目。

回忆起来的话，大概是很小的时候就能感受到所谓的“旅情”。比如看着书上印的远方城市的灯光；某次跟着大人去火车站送人时站台的灯光；还有从小坐火车时不眠不休看着窗外划过的灯和月亮…总是会产生出一些莫名的感伤。

留学以后有机会频繁接触铁道，开始慢慢喜欢。18年4月在自己的公众号发了一篇关于日本铁道的推文，算是代表了兴趣转变的宣言。但当时我也没有想明白，当我喜欢铁道时喜欢的到底是什么？我应该怎么样去记录，又怎么样去呈现？从公众号一开始的天台故事到日本留学的摄影记录，当我把自己的时间投入铁道时，却发现还远远没有充分理解，就更谈不上输出内容，也无法向别人介绍铁道的魅力。这种矛盾也是后面公众号断更的原因之一吧。

后面也算是花了很长时间思考和感受，到22年6月这期节目的末尾，当被问到为什么喜欢摄铁时，我第一次说出了这个答案。

人的移动会产生情感的寄托。
铁道像机械一样准确无误，又承载了最多的情感。
我想要把承载了如此情感的列车作为画面的主题，去延伸情感。

但是就像最后jxtk总结的，不管是从过程中获得满足、为它去赋予意义、还是出于单纯的喜欢，其实是殊途同归的。

“最初的喜欢是不需要原因的，我们会在喜欢的过程中寻找自己的答案，去赋予意义。
‘你只是喜欢罢了。’”

2025年12月28日 （日） 追记
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