看完 @第一智驾电车小飞 的 ADS Pro 增强版横评，除了感叹 Limera 舱内激光视觉在“鬼探头”测试里的硬核表现外，我看到了一个更狠的信号：高阶辅助驾驶的“特权时代”结束了，普及时代正式开始。

这次问界M7的首发只是个开始。华为乾崑【ADS Pro 增强版】最恐怖的地方在于它的“生态野心”——官方明确未来要适配超过 20 款不同品牌的车型，并计划在 2026 年 Q1 开启大规模 OTA。

这跟其他车企“闭门造车”的逻辑完全不同。别的品牌受限于单一保有量，进化慢；而华为乾崑通过多品牌适配，能汇聚海量数据作为“燃料”，推动算法飞速迭代。从“看得清”的硬件融合，到“信得过”的 CAS 4.0 安全守护，再到把城区 NCA 能力下放到 15 万级主流市场。

可以说，Limera + ADS Pro 增强版不仅是技术升级，更是把豪车级的辅助驾驶体验变成了主流标配。2026 年，这套系统很可能成为行业里那条衡量智能化的基准线。#ADSPro舱内激光上限高到离谱#
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