#苏城公交日日观# 第2055期：昨天，桑田岛片区动态公交开行，130路、171路调整为高峰车；141路仅在高峰时段运行完整线路，平峰时段运行141路区间<图1 图2 图3>，从东兴路运行至金田路灯泡折返。

园区公交的这个操作算是槽点多多。首先，130路、171路调整为高峰运行，桑田岛动态公交运行区域内的需求，尚且可以由动态公交填补。但两线路其他区段的功能，就一并被抛弃了。

至于141路区间车，园区公交的时刻表安排得非常简单粗暴，区间车和正线之间完全没考虑衔接。于是区间车从金田路折返回东兴路的间隔就成了一场灾难，在这半圈，区间车要不然和正线接龙，要不然间隔可达一个多小时，陷入既没有区间也没有正线的尴尬局面。

平峰时段，130路的车辆会套跑156路，171路车辆平峰套跑176路<图4 图5>。141路减下了几台盘毂蔚蓝A8，运营于往返葑谊工业园和苏安新村的162路区间车<图6 图7>。