李斌发布新年全员信，上半部分回顾2025，下半部分是展望

去年蔚来再一次经历过山车，从年初的跌落谷底，内部数次进行了员工面对面，管理层面对面，到乐道L90的出道即巅峰，然后是熟悉的99%的员工都不相信蔚来Q4能盈利（更别说用户/外部朋友），ES8出来光芒万战，最后是12月的精彩一役，跌宕起伏，每次很多群里可以看到，这个月说NIO🐂🍺，下个月就说是不是要那啥了，非常真实

3月底的员工面对面，员工提出来的问题可以反映出非常悲观的心态；公司面临销量低迷，不被外界看好，应该如何破解？销售没有看到成体系的看法，销量的整体提升计划是什么？公司士气低落，怎么解决焦虑？诸如此类的问题

李斌的回复跟全员信的一个关键词息息相关，「不妄自菲薄」，可以看出当时内部的空气里都蔓延着不自信的气息，他坦言说很多时候会很容易忘记自己（大家）做了很多很牛的事情，拿了ET9举例，ET9的技术含量特别高，自研5nm神玑芯片比英伟达Thor要早上车几个月，首个线控转向，首个主动悬架。还有补能网络，主动安全等等；该有自信的时候要有自信，在低谷的时候，李斌的面对面确实给到内部一些信心，此时也正值人员优化，确实比较动荡

这个面对面为什么印象那么深刻，主要还是当时提的问题都太尖锐的，还有个都不好发出来，也都是外部说的比较多的，内部都问了个遍[doge]在最困难的时候，李斌是站在最前线带领团队走出来的，这点应该没有疑问，元旦还在做直播

公开信26年展望再次强调，保持定力，不妄自菲薄，不自欺欺人，保持初心，专注行动，怎么干呢？

-坚决投入研发，围绕智能车12项全栈技术做坚决投入，确保产品与技术的领先优势；

-2026年将发布3款新车，相信将继续提升蔚来在高端大车市场的市场份额；

-蔚来世界模型NWM完成了新一轮算法架构和训练范式的突破，将在今年迎来多个大版本上线，智能辅助驾驶体验将全面提升

-NOMI迎来更新迭代，加强智能座舱的竞争力

这段话可以分为4个小点来看，研发、新品、智驾，座舱，新品上已经完全明牌，蔚来26年要发的车型是蔚来ES9、乐道L80，蔚来ES7，三台都是大车，所以说要进一步提升大车市场份额，这里的相信其实也给ES9下了目标，这台旗舰豪华SUV已知的是技术拉满，ET9上的ES9都有（ET9上没有的ES9也.....），虽然说价格也比较高，不过看起来信心还是比较足的，打铁趁热。后面两台车也很强，L80上面@新出行贺磊 爆料过，辅助驾驶硬件会全方位提升，我的理解就是激光雷达+神玑会上车，至于神玑怎么上车，还有待继续观察

辅助驾驶方面，李斌说的每个字都很关键，辅助驾驶体验将全面提升，今年还有多个大版本，到时候量产版出来之后如果没达到大家预期，大家知道找谁昂？李斌能说出全面提升这句话，肯定是试过NWM 2的[doge]

座舱说实话，我觉得压力是最大的，多平台多版本并行，可以看得出来是有点力不从心的，隔壁的座舱OTA多少次了？Banyan 2025年又发了几个版？这点非常明显能说明问题，26年座舱能不能跟得上节奏？？？

-补能方面，二季度第五代换电站大规模建设

-渠道方面，2026年三大品牌将联合布局下沉市场，完成超过210个地级市的销售网络覆盖

-海外拓展以firefly为先行品牌，通过代理商的方式，计划累计进入40个国家和地区

-组织优化方面，强化成本控制意识，强化 ROI意识，花钱更加谨慎

过几天是百万台下线，蔚来也要完成百万里程碑了，今年的蔚来，大家看好么？我对ES9还蛮有信心的[流鼻血]

#新能源汽车#