国产大客机C919没有欧美适航证，就不能飞国际航线吗？

#2026元旦##伊朗骚乱##伊朗面临40多年来最严峻挑战# 很多人关心，如果没有美欧适航证，C919客机就不能在全球飞行？

并不是，没有美欧适航证，C919也照样能飞国际航行。

C919干线客机的研制，是完全按照CCAR-25《运输类飞机适航标准》设计和审定的，严格满足ICAO附件8标准。所以，我国民航局为C919客机颁发的适航证，足以用于国际航行的飞行，自动被《国际民用航空组织公约》（ICAO）的各缔约国承认有效，飞国际航班是没有任何问题的。

所以，国产客机飞中东、非洲、南美、南亚、东南亚等地没问题，小国都没有自己的适航标准，一般都是采用三大标准中的某一个，欧盟，美国和中国。而目前大多数国家基本都是采用或者至少是等同于承认我国民航总局的适航标准的。

飞欧美航线确实有困难，如果是特例或者是参展，需要办理“双边适航申请”，这玩意是有短时效的。当然，要求C919飞欧美也没什么意义，毕竟航程在那，飞不了欧美。

事实上，能够飞亚非拉各国就足够了，中国飞欧美的需求量没有那么大，相反，中国飞东亚、东南亚的航班密度比以往大了很多

因此C919没有欧美适航证，也一样能飞国际航线。例如C909也没有国际适航证，还是照样飞国际航线。

苏联当年研制的大型民航客机，没有一个拥有欧美适航证，但那时候苏联客机也照样飞国际航线。总之办法是很多的。

我们国家支持下自主发展现代客机路线是可行的。欧美适航证只是一个政治问题，不是技术问题。取得美国FAA和欧盟EASA适航证，主要是为了将C919客机的销售打入国际市场，甚至是美国和欧洲市场。