北京出台18条专项措施，支持卓越工程师队伍建设
近日，北京市委教育科技人才工作领导小组办公室正式印发《关于加强卓越工程师队伍建设的若干措施》，推出五大方面18条具体举措，从产教融合载体搭建、后备人才培育、人才集聚引育到成长发展激励形成“全链条”支持体系。　　《若干措施》提出，立足北京市战略性新兴产业和未来产业，布局建设一批产教融合创新联合体；在高校布局建设一批市级卓越工程师学院，搭建校企理事会协同治理架构，实行校企“双导师”或“导师组”制度；开展市级工程硕博士培养改革试点，探索推动培养改革同工程师职称评审接轨；在北京市高层次创新创业人才支持计划中设立卓越工程师平台，优先推荐申报国家制造业人才支持计划。　　产教融合新载体，学生毕业快速适配岗位需求　　《若干措施》将产教融合载体建设作为核心抓手，明确在集成电路、人工智能、生物医药、新能源等重点产业领域布局产教融合创新联合体，建立企业、高校、科研院所多方参与的实体化运行机制，打造技术攻关与人才培养一体化平台。　　“以前校企合作多是零散对接，项目性合作居多，缺乏长期稳定的协同机制，现在有了产教融合创新联合体的规划，我们能更系统地参与人才培养，学生也能跟着真实项目成长。”北方华创高校关系总监王铮深有体会。他所在的团队通过政策搭建的平台，与多所高校建立稳定合作，仅去年就联合培育出30余名符合产业需求的实战型人才。　　作为重点布局的载体之一，北京集成电路产教融合基地已联合北大、清华、中国科学院等院校共建实训平台和课程体系，形成“产学研用”深度融合的协同生态，2025年已为行业输送近百名掌握核心技术的实战型人才。　　王铮表示，依托产教融合载体，学生入企就能参与真实课题，“带着问题学、对着项目练”的模式，让学生毕业就能快速适配岗位需求。　　建设一批卓越工程师学院，推行校企“项目制”培养模式　　围绕卓越工程师后备力量培育，《若干措施》明确深化工程教育改革，在高校布局建设一批市级卓越工程师学院，全面推行校企“项目制”培养模式，推动工程教育与产业需求精准对接。　　北京交通大学作为国家卓越工程师学院建设高校，已率先形成“企业出题、导师申报、校企匹配、师生互选”的闭环培养机制，2023级硕士罗叶菲在学校和铁科院通号所的联合培养下，深度参与高速铁路行车调度实验室核心研究，其主导研发的“安全数据网异常检测算法”已进入专利申请阶段。　　北京航空航天大学则聚焦宇航、智能制造等优势领域，创新课程体系设计，将企业实际工程案例全面融入教学环节，首批 http://t.cn/AXb48qH4