全程换电到梅里雪山，跟大家汇报滇藏换电路线贯通之旅。

2026年1月2日早8点15分，卡瓦格博主峰被第一缕金光唤醒，梅里雪山的日照金山如约而至。

我还记得第一次来梅里雪山是二十多年前，创办蔚来前的那些年我爱登山、爱徒步，经常背着一个红色背包，它陪着我去过很多地方。在梅里雪山的大本营露营，要翻一个雪山垭口进到里面，就睡在冰上。

那时候在云南自驾也很困难，一百多公里的路程就要开一整天，路况之艰难险峻，记忆犹新。二十年间，云南的交通路况已经发生了翻天覆地的变化，而记忆里最后一次徒步也是在梅里雪山，2012年，不巧路上遇到雪崩最终只能打道回府。在这之后，我几乎没有再徒步过。

十三年后再次回到梅里雪山，是为了验收蔚来滇藏换电路线的全线贯通。2026年1月1日，蔚来滇藏换电路线正式全线贯通，全长超2,700公里，沿途布局19座换电站，平均每142公里就有一座，蔚来和乐道用户可以从昆明全程换电到珠峰。继2025年8月打通G318川藏线之后，蔚来再次打通了滇藏线，滇藏线的风景更多元，地貌也更加复杂险峻，带给我很不一样的体验。

接下来，我就和大家详细汇报一下滇藏之旅的过程和感受。

12月29日上午，我在中山进行了第四万台全新ES8的交付，晚间便马不停蹄赶到广州机场，到达昆明已是凌晨一点，但机场还是非常热闹，很多都是趁着元旦假期来旅行度假的朋友。好几位昆明的用户专程来机场接我，很是感动。

30号一早，我先到了云南交投集团进行参访，了解了云南交通发展史，深受震撼。云南高速公路里程已超过一万一千公里，高居全国第二，我当年一整天的车程，现在不到两个小时就可以抵达。很多高速路段的桥隧比高达90%以上，海拔落差上千米。交投的基建同事们被称为「交投铁军」，他们将路修在崇山峻岭之间，背后的建设难度可想而知。

午饭过后我们来到了位于昆明公园1903街区的蔚来中心，随后我参加了云南蔚乐萤用户面对面和用户年会，现场超过500人，让我非常直观地感受到这两年蔚来在云南发展得越来越好，用户数越来越多。大家的热情很高，对换电站的布局也很认可，纷纷表示要我多建站，感谢用户朋友们的每一次复购，每一次涟漪推荐。

云南目前为止有40座换电站，昆明电区房覆盖率达到了70%，离家3公里就有一个换电站。云南的充电场站有52座，相对云南省的旅游定位，我认为目前还不够，我们会继续加大建设力度，让在云南开电车更加畅行无阻。

12月31日，滇藏换电路线贯通验收之旅的第一天正式开启，从昆明到丽江。一早我与云南大学工商管理和旅游管理学院的王克岭副院长见面，他是研究茶马古道的专家，我们录制了一期「ET9会客厅」，这次也专门邀请他参与到第二天的直播当中，为直播间的观众们介绍这条「马蹄踏出的辉煌」。

10点 ，一行人出发赶往验收第一站，昆明红塔东路换电站。这是云南地区首座第四代换电站，位于滇池度假区，它是由我们与南方电网云南电动公司共同打造的。南网云南电动副总经理杨凯为我介绍，这是云南首座「光储充放换」一体综合能源站，并且实现100%绿电运行的场站。未来我们希望依托本地伙伴，持续完善补能网络，助力云南成为新能源汽车旅游体验最好的地方。

在昆明开往大理的路上，我坐在全新ES8二排看了会NBA，后排屏和车载音响非常给力。全新ES8用时仅100天，达成了4万台交付，创造中国40万以上所有车型破4万台交付最快纪录！我们会继续加电！

又经过一段车程，我们来到大理福利合伙人的门店「吃馒馒」享用了一顿十分可口又有当地特色的午餐。餐厅老板小朦向我介绍了一大桌云南名菜，生皮、水性杨花，推荐大家来大理一定要来尝尝。

吃饱喝足，继续赶路。

午饭后，我们抵达大理恒源汽车产业园换电站。这是2025年3月上线的四代站，位置非常好，每天都会迎接来自五湖四海的自驾车友，我们白族的值守小哥陈齐文介绍说，节假日每天超过100单。临近元旦假期，仍有很多同事坚守一线，保障服务运行，非常辛苦。

就在两公里内，有一家大理丰赢汽车城蔚来空间，在这里恰巧碰到一位来提车的EC6用户蝎子佬佬，非常热情请我给她签名「祝一生幸福」，谢谢一路上各位热情用户的捧场。

伴着夕阳余晖，我们到了首日的倒数第二站，剑湖服务区换电站。剑湖边风景很美，很多车友过来打卡。我们这一路行程由云南道服团队全程保障，赵洁是全国首批道服女专员之一，开车很稳，好评率高达100%，她说秘诀很简单：把用户的事当成自己的事用心去做。我以此自勉。

在剑湖换电站还遇到从深圳自驾过来的ET5用户夫妇lynn宝，一人一身珊瑚绒睡衣，真的太松弛了！他们在大理待了一个月，明早去香格里拉看日照金山。换电正在改变出行习惯，纯电长途已成为非常自然的选择。

此刻天色已黑，赶紧赶往丽江与大部队汇合。正巧这个时间段乐道独家冠名的浙江卫视跨年晚会在直播，我们打开L90二排屏幕看了会儿，气氛太欢乐了，忍不住跟着张信哲唱歌，还学了段华少贯口，为大家一口气激情播报了一长串乐道L90广告口播！

晚上我们在丽江酒店举办了行前会，也终于和所有的直播嘉宾聚在了一起，有王克岭教授、云南交投投资公司的副总经理同时也是蔚来资深用户姚军、云南当地的全新ES8、乐道L90双车主、著名摄影师@我是李政霖啊 、乐道总裁@加电的沈斐 、蔚来能源运营负责人刘云、蔚来昆明区总王林、乐道昆明区总孙杨昊，为次日一早的直播做最后准备。

行前会结束大约是晚上11点，我又改了一阵元旦当天要发给同事们的全员信，主题很明确，日拱一卒，久久为功。2025年，我们逐步走出谷底，公司进入发展的第三个阶段，开启了新一轮的高速增长周期，但我们没有片刻放松的资格。2026年，我们要继续结硬寨，打呆仗，为当下和更长周期的发展夯实底盘，积蓄力量。

2026年1月1日早上五点，大部队便早早起床，为直播做准备，早上六点半，天还没亮，我们驾驶乐道L90从中石化丽江城南加油站的换电站满电出发，直播正式开始！

没过多久，直播间的人数就已经很多了，我有点惊讶，也很感动，这几次的超长直播都有非常多的朋友观看、支持，在一路陪伴我们。

行驶在214国道上，天逐渐亮了起来，一抬头，两座大桥跨越金沙江，并列横跨江面，景象非常壮观。

王教授指着岩壁上的一条窄窄的路为我们介绍：“那就是茶马古道，人工凿出来的奇迹，马蹄踏出的辉煌”。与之平行的就是现代的滇藏线，在这一段，古代和现代的并行特别显著和生动。

前往虎跳峡的路上，我也看到了时差岛为这次滇藏线贯通拍的一条片子，“真正的壮阔，源于多样，持久的活力，源于连接。”讲得真好。

茶马古道是物流的通道，也是文明连接的走廊，路修通了，很多的交流就通了，它也会改变许多经济形态，就像今天云南建设的高速公路对于西南地区乃至东南亚的经济、文化的连接，战略意义从古到今逻辑都是一样的。我非常赞同昨天参访交投时迟总说的一句话：“修好路，修生态，修文化，修人心。”再一次感叹基建不易，也很希望蔚来的充换电基础设施建设能多贡献一些力量。

八点半左右，我们抵达第一个停留点，进藏第一面。这是一家有藏族民族特色的餐厅，有酥油茶，老板还端上了牛肉面和腊肉，太香了！吴老板一家竟然是四台乐道L60的用户，他们住的村子就在附近，是一个多民族融合的大家庭，买乐道再合适不过，与家人在一起的每一条路，都是乐道！走的时候她还给了我两杯热酥油茶，说可以放在乐道的车载冰箱里保温，等下午再拿出来喝，还是暖暖的。

不舍分别后，我们继续前行，第一轮的直播我们六位男士坐在L90里，三排也舒适宽敞，再次证明了6人10箱无压力，座座都是VIP，前后都能装行李。乐道L90也创造了很多的纪录，是2025年大型纯电SUV的销冠，与全新ES8共同重塑了市场竞争格局。

十一点半，我们到达香格里拉换电站。用户陈德伙刚刚提了全新ES8十来天，之前是油车车主，这次从香格里拉专程赶来迎接，他说，在香格里拉做生意要四处跑，蔚来能换电很方便，“也好看，路过门店的时候就一见钟情了”。在云南开电车方便还省钱，出一趟差要比之前开油车省去不少费用。

另一位是香格里拉首位乐道L90用户杨尧，当时就想买一辆家用六座车，被爆棚的产品力和性价比征服，他说买了之后全家都很喜欢，家里的路虎再也没碰过了。

在香格里拉换电站，我还见到了小鹏、极氪、理想等新能源品牌的超充桩，在这里也给积极投身加电基础设施建设的队友们打打call。很多朋友可能还有担忧，云南这么大，39万平方公里，万一加不到电怎么办？经过这一路的实地考察，大家真的不用担心，众人拾柴火焰高，现在很多企业都很努力，加电和加油一样方便，正在从愿景变成现实。

站建得多了，电池也得跟上。从1月开始，蔚来全国换电站还会新增超过4,200块电池包，预计1月底全部投放完成。加上去年12月乐道发布了「电池翻倍计划」中新增的8,000多块电池，两项加起来一共投放超过12,000块电池包，蔚来和乐道用户的换电体验会大大提升。相信越来越多朋友会在 2026年真切感受到——纯电大三排 SUV 的黄金时代正在到来。

午饭过后，重新踏上旅途。窗外风景绝美，波光粼粼的纳帕海，让我一下子想起20多年前的夏天走过这条路时，夜晚抬头铺满了整片天空的星星。云南一年四季都是风景，为了用户能更方便地领略祖国的大好河山，在新的一年，我们会新建超1,000座换电站，累计会有超100条滇藏线这样让大家心驰神往的蔚来加电风景线建成。加电风景线就是把祖国最漂亮的风景，用充电桩换电站连通起来，是旅游最好的路书，请大家期待！

绕山又跑了一段路，我们到了著名的金沙江大拐弯观景台，在这里，三江汇流，雄浑壮美，以江水为界，一边是四川一边是云南。在这里碰到了不少蔚来、乐道用户，这次我在乐道L90的大前备舱里备了许多新年小礼物，给大家送出新年祝福。还有一位姑娘说她在三年前参与过蔚来杯大学生方程式，是车队成员之一，太有缘分了。这次的直播打赏所得我们也会捐给大学生方程式比赛，谢谢大家对年轻大学生们造车梦想的支持。

在穿越了白马雪山几个隧道之后，车队进入了长达9公里的连续下坡路段，对电车来说，这就是蓄力发电的好时候，下坡时能动能回收好几度电。姚军总贡献了一段特别优秀的口号：上坡大马力，下坡能蓄力，出行无焦虑！

1月1日也是销量公布日，在这个时段，我还在直播中为大家解读了蔚来的销量表现：蔚来公司2025年12月、四季度、全年交付量均大幅增长，创历史新高，也即将迎来100万台的下线，再次感谢大家的支持信任！

终于，下午五点半左右，在经过两天的旅途后，我们抵达了位于梅里雪山脚下的德钦换电站。在落成仪式现场，日月同辉，大家都非常激动。

能源运营负责人刘云的发言说得非常好：“今天我们相聚在平均海拔3,400米的地方，不仅仅是见证德钦换电站的上线，更多的是见证清洁能源使用超过90%的换电线路的贯通。我们过往听过很多的故事，在高原上建高铁站，修高压线路，都是国家队的全力投入。作为一家车企二次打通高原的换电线路，究竟是为了什么？我们希望基础设施的建设，推动国家新能源产业的发展，还是有这样的使命感。谢谢当地政府，谢谢合作伙伴的大力支持，谢谢所有的用户，正是因为你们的热爱和鞭策，我们才能一次又一次挑战这样的极限。”

这趟旅程于我而言，更像是一场跨越时间的对话。二十年前登山的红色背包，这次我也背来了，看着卡瓦格博主峰依旧伫立眼前，我拍下一张照片定格这个瞬间。

在梅里雪山脚下，我们一起度过了一个非常难忘的元旦。感谢所有的用户朋友、媒体朋友，还有当地的合作伙伴，和所有一线同事，我一路上都感觉回到了梦里一直牵挂的地方，特别兴奋，也很感慨。梅里雪山我来过了很多次，每次来都有很多的心灵上的收获，相信滇藏线打通之后再来，意义会更加不同。

睡了一个好觉，1月2号一大早，就看到美丽的日照金山，据说新年见到日照金山的人，将会幸运一整年。我临时起意开了一会儿直播，把这份好运带给更多的朋友。吃完早饭，与当地伙伴道别后，我开着全新ES8去往香格里拉机场，从那里返程上海。

在路上看到一位用户朋友给我留言：“多年前去爬梅里雪山，斗转星移，因为蔚来的换电线路通向这里，让我重新想起再走梅里的冲动，蔚来真的在一次一次地感动我！”谢谢你的认可，这一路上遇到的所有热情用户，都向我们展现了电车出行的便利，旅行加电无忧，随心探索诗与远方。

造车的征程，是泥泞路上的马拉松，滇藏换电路线的贯通，是我们前进路上的一个脚印。路虽远，行则将至，逢山开道，遇水搭桥，无论目标是否遥远，我们只是不想停下。2026，我们继续努力，一起加电！

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