232的七座配置其实是一个很常见的配置，

由于二排是个大通铺，不是独立座椅，进出第三排必须从车侧面上下。不管使用是手动抬起还是电动抬起二排座椅，都涉及到一个便利性问题。看过市场主流车型，发现几个问题：

1.奇瑞子品牌很多，每个子品牌下都开发了七座车，可能跟他们出口需求比较大有关系。

2.绝大多数七座车在二排都是采取46分的配置，只有少部分车型在二排采用了424或者三个独立座椅的配置，比如奔驰和吉利豪越L。

3.绝大多数在二排使用46分车型的七座，都是选择了4分在右，6分在左。考虑到中国是靠右行驶，大多数上下车时，都从右边上车，如果右边设计成4分，手动解锁时更轻，电动断电后的应急解锁也更方便，这更应该成为主流。

4.但是也有特殊例子，比如蔚来ES8七座二排是4分在左6分在右。与蔚来ES8同公司的乐道L90又选择了4分在右6分在左。丰田汉兰达和陆放七座二排都是4分在左6分在右。那么选择的依据是啥？比如同一车型有五座版，借用五座版的骨架？但我记得ES8没有五座版吧。