聊聊丰田塞那

最近朋友刚好想买个MPV，就陪他去把市面上30万左右的车都试了一下，有高山和梦想家这种比较满意的，又有艾力绅这种开了一百米就想下车的，还有那个销量特好的塞那也要去看看。说到塞那，这车从刚上的时候加价几万到现在优惠几万，这么贵的价格在这个市场能月销六七千我觉得也很厉害了。

外形内饰我觉得还是不错的，看着挺实用耐看，虽然不高级但也符合这个车的车设。

前排的设计比较符合驾驶爱好者的喜好，方向盘可以拉得更长，调整到一个比较舒适的坐姿。坐垫长度靠背角度还不错，整体比较宽大舒适且保留了一定的包裹感，肩部支撑我觉得差点意思，头枕也比较硬，不太好靠。

第二排的地台是比较高的，相比低地台缺少了一些方便性。座椅还行，坐垫靠背挺舒服的，不过头枕位置也不太舒服，然后如果比较正经的坐会觉得头部空间很小，有点压抑的感觉，座椅整体偏硬这车显得没有一点高档感，工具车属性拉满。

第三排就比较难受了，头部空间极小，坐垫短靠背陡，对于这个尺寸的MPV来说，这个三排表现明显负分。

动力总成表现还行，动力、响应、质感什么的相比那些插混/增程选手来说肯定差不少，但和隔壁奥德赛比强太多了。发动机起机声还是比较吵的，不过相比某些丰田又表现好一些，我觉得它是属于吵得比较自然的，不起机的时候比较安静，油门踏板踩下去以后的声音也是从小到大过渡得比较好的，就比较像发动机转速拉高的声音，只是声音没有那么好听而已，比那些突然轰隆一下的噪音还是好不少。动力我觉得也够用，百公里加速11秒左右的水平，开着比较轻快，起步灵活平顺性也挺好，高速动力响应也足够，比之前我开过的威尔法要好不少。另外再聊聊油耗，我虽然没有长期开过这车，不过和不少车主聊过这车，都反应它的油耗挺低的，正常开五六个油非常轻松，特别省也能到4个多，这个油耗对于这么大的车还是挺逆天的，对一些没有充电条件又要到处跑的人就很实用。

转向手感好评。低速到高速的阻尼增益还是比较自然的，虽然不是那么绝对细腻高级，倒确实挺顺手。车身跟随性也很自然，对转向指令的执行很到位，开着会比较灵活，不像那么大的车。

操控感好评。虽然操控极限不高，但能感觉到这不是一辆油腻的车，变道过弯都比较灵活，相对快一点姿态也很好，属于能有点驾驶乐趣的MPV。

滤震表现就比较工具车了。小颠簸会觉得比较整，对路面颠簸的过滤没那么高级但也有点柔韧感，大颠簸有一点点散但也是能接受的范围。

刹车脚感还算自然，正常踩就觉得前段有点空，多习惯一些就好了，深踩制动信心也不错。

NVH的表现中评。它的胎噪控制都不算好，低速高速都挺大的，发动机噪音也挺大的，但它的这种噪音会让人觉得是比较容易适应的感觉，不会有突然高频的噪音，就觉得吵是吵但我能接受，只要你把它当工具车。

总结：我觉得塞那的定位就真是一辆工具车属性的车，它最大的优点是好开，作为一辆MPV座椅也不算舒适，尤其第三排让人很难接受，质感什么的没多好但也不至于无法接受。普遍比较偏保守，想买一辆能到处跑又比较省油好开的MPV倒也没毛病。只不过，现在的行情低配塞那也要28左右落地，这个价还想着工具车属性有点太奢侈了，毕竟10万不到就能买到真正的工具车，对于MPV属性我觉得它不怎么称职，毕竟开一辆MPV出去，别人问你它有什么优点，你不可能告诉他这辆车特别好开吧。