中国最早的“驿站”体系
#考古# 交通网络及其承载的互动是历史地理的重要研究主题，也是景观考古的关键构成，其开通和变化同政治经济动态息息相关。二里头时代开启了中国历史的新纪元，伴随着二里头都邑在洛阳盆地的营建，政治景观发生巨变，进而联动洛阳盆地相关交流互动网络的结构性变化。研究者立足于近年来晋南、豫西及北方地区一系列重要的考古新发现，结合实地景观考察，综合运用聚落考古、文化因素分析、历史文献与GIS空间分析等方法，系统重构了二里头文化时期洛阳盆地与晋南、黄土高原等北方地区之间的交通网络及其演变过程。
1.沁水八里坪遗址与太行陉的开通
以往“轵关陉”一直是二里头文化时期晋南与洛阳盆地最受关注的交通路线，然而其必经的垣曲盆地至今未见二里头一期遗存。最近公布的沁水八里坪遗址第三期部分遗存，可与二里头遗址第一期、东下冯遗址第一期遗存系联，因此八里坪是运城盆地和洛阳盆地沟通的中转站。GIS最小成本路径模拟（图三）显示，八里坪与东下冯间的路径应为太岳山间的低矮谷地，此谷地为乌岭山脉之南闾，与乌岭道有关。由二里头遗址通向八里坪遗址的路径，在通过禹寺、向北进入太行山的路段选择了平缓的山梁，而并非河谷沿线，穿越了历史时期的南北要冲 “天井关” ，这是太行八陉中“太行陉”的关键节点（图一）。基于八里坪的考古和景观分析能明确将“太行陉”的使用提前至二里头文化一期阶段。
2.平陆良庄相关道路与二里头国家政策
良庄是中条山南麓目前唯一明确的二里头一期遗址，最小成本路径模拟显示，洛阳盆地到良庄的交通，在崤山以东以洛河沿岸和涧河谷地最为便利，在崤山地区则选择了低谷缓坡，经过历史时期翻越崤山的重要关口“雁翎关”与硖石附近。出崤山后抵黄河过“茅津渡”，自良庄遗址翻越中条山的模拟路线与“虞坂巅軨道”重合，最终进入运城盆地盐池区域。
对比模拟结果和考古发现，可知东干沟 、郑窑 、西崖村和七里铺这四处自洛阳盆地至黄河的遗址，皆位于最小路径模拟所得路线，而考古发掘表明这四处遗址都有二里头文化一期遗存，且以一天脚力为间隔等距分布，表明四处遗址应具有驿站性质。此外，郑窑、西崖村及其连通的良庄遗址皆为二里头文化一期的新兴聚落，其营建皆与洛阳盆地政治景观变化密切关联，表明五处聚落的选址及其共同构建的、连通洛阳盆地和晋西南的路径，很可能来自于“自上而下”的顶层布局，应是以二里头为中心的国家政策的组成部分。其中，良庄作为面积仅6万平方米的小型聚落，却见有绿松石管珠、小件铜器等高等级遗物和铸铜活动，该聚落可能是二里头为利用河东盐池和中条山铜矿而新设立的关键控制点。
3.二里头文化二期的“轵关陉”
二里头二期铜器铸造活动大规模发展，中条山约30处早期采矿遗址的相关遗物表明该区域在二里头文化时期形成了“采矿—冶炼—铸造”铜器生产链：在山中采矿后，矿石运至西吴壁、东下冯等冶炼遗址，最后再以铜锭等形式输送到二里头都邑进行铜器铸造。正是在二里头文化二期铜资源开发背景下，自晋南到垣曲盆地再到洛阳盆地西北营建了一系列新聚落，这条二里头二期新兴聚落的分布链，恰与GIS模拟得出的自二里头到东下冯的最小成本路径高度吻合（图七）。
该路径在垣曲盆地段和历史时期“轵关陉”大致重合，经过亳清河，再沿黄河顺流而下，在盐东转为陆地运输，盐东—潘庄—二里头三处遗址间大致等距，皆在20～30千米左右，潘庄本身可能具有驿站性质。
总之，太行陉、崤山古道和虞坂巅軨道作为洛阳盆地和晋南交流的承载媒介，在二里头文化一期时业已明确启用。崤山古道相关的多个聚落亦在二里头文化一期营建，并和虞坂巅軨道衔接咬合，共同构成晋南资源输入洛阳盆地的道路网络。这些聚落呈链式等距排布，且彼此间大致为一天路程，可能是我国已知最早的“驿站”体系，是二里头政治创新的重要内容。
研究认为，二里头文化早期创建了“驿站”体系；以晋南为基础，洛阳盆地进一步构建起与包括石峁在内的北方地区之间的互动网络。二里头文化的交通体系，一方面可观察到“禹贡”河道及其相关景观认知的遗产，另一方面则开创了“王畿 - 要冲”的空间治理模式，奠定了“周道”的雏形，其相关政治经略深刻影响了早期中国的国家治理理念。
详见：张莉、李世豪：《布局天下：二里头文化时期洛阳盆地的北向交通网络及相关政治经略》，《考古与文物》2025年第11期。