面对指控，欣旺达并不认为终端车型电池故障的核心是自身的产品质量问题，公司认为应聚焦于电芯的使用工况与系统集成责任。欣旺达暗示，威睿作为电池包（Pack）和BMS的集成方，可能采取了过于激进的充电策略，导致电芯长期在超出设计边界的工况下运行。

此外，欣旺达还可能主张，极氪此前的“锁电”行为通过软件手段改变了电池原有的使用条件，这增加了定责的复杂性。目前，双方各执一词，法院最终判决需要依据第三方技术鉴定机构确定的“责任比例”对金额进行划分