日本人对汽车尺寸有多在意，从第八代雷克萨斯ES的评价可见一斑：

——5.1米的长度，这在田舍乡间的小路根本开不动吧，咋转弯呢？

——这设计好土啊，ES巨大化，然后停掉LS，对不对？作为一个豪华品牌，废除雷克萨斯历史最悠久的LS，意味着什么？

——车高1555mm连立体停车场都进不去的fw

——电池放车底，车身高了110mm，就长这鬼样了

我觉得雷克萨斯ES巨大化是非常正确的决定，十年前ES比BBA的C-segment轿车更有竞争力的源头，就是因为尺寸大了半级，空间大了一整级。

这是横置咸鱼小汽车的优势。

今天宝马5系加长后也来到了5.1米，奥迪A6L也跟上了，只有奔驰E级还在5.0米。

那么雷克萨斯ES想要获得优势，尺寸上不能输给BBA的行政级轿车，特别是在日本，ES好不容易在价格和档次上跟5系平起平坐，因为尺寸而输掉？怎么可能。

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