#全域AI能给汽车带来什么#作为天天跟车打交道的人，忍不住聊聊这个全域AI 2.0，其实没那么玄乎，说白了就是让车变得更“聪明”了。
去年吉利第一次提全域AI，我还觉得就是把AI往车的各个部件里塞，比如辅助驾驶、座舱这些地方各自加功能。但这次2.0版本不一样，核心是“整合”，就像给车装了个统一的“大脑”，以前车的感知、数据、信息都是各管各的，现在能互通共享了。为了干成这事，吉利还搞了个世界行为模型WAM，还给AI做了底层重构，简单说就是让车的各个系统不再“各自为政”，能一起干活了。
最有意思的是，吉利说要把车做成“智慧生命体”，听着挺虚，实际体验上会很实在。比如车能慢慢记住你的开车习惯，你喜欢的空调温度、座椅角度，甚至知道你上下班常走的路哪里容易堵车，提前给你规划路线。遇到复杂路况，比如环岛、施工路段，它也能自己判断该怎么开，不再是只会按固定指令做事的“机器”。
而且座舱交互也会更有温度，不再是你说一句它答一句的冰冷对话，可能还会根据你的情绪调整回应方式。用车安全和方便性也能再提一提
另外吉利还把千里浩瀚辅助驾驶系统改了英文名叫G-ASD，看得出来是想把这套系统往全球推。其实现在新能源车拼的早就不是续航和动力了，谁的车更智能、更懂人，才是真的能打。吉利这次的全域AI 2.0，算是把智能汽车的底层逻辑又往前挪了一步