#特斯拉#这波特斯拉 7 年超低息贷款，我劝大家别急着感动，这事本质一句话就能讲清楚：
车已经没什么竞争力了，只能靠金融手段硬撑销量。

Model 3 / Y 首付 7.99 万、月供 1900 多，看起来很香，但仔细一想就很荒唐——一台八年没大改的车，卖到要靠 7 年贷款才能推得动，这本身就已经说明问题了。
车企真有底气，是不会把购车周期拉到“孩子上大学”的。

销量端的数据更直接。
2025 年比亚迪纯电 225 万辆，特斯拉 163 万辆，而且是连续下滑。中国市场被国产车正面硬刚，极氪、问界、理想，同价位续航更长、配置更高、座舱更智能；欧洲市场因为马斯克的骚操作直接翻车，德国销量一度跌到惨不忍睹。

再看产品本身。
Model 3 / Y 现在还能靠什么打？
操控？国产车已经不差了。
智能化？座舱被国产车吊打。
续航和补能？被800V、快充按在地上摩擦。
内饰？除了“极简信仰”，说实话已经有点寒酸。

所以现在的逻辑很清楚了：
车本身没办法再降价，也拼不过配置，只能用金融把“买不起”包装成“月供还能忍”。
这不是强，是虚。

很多人还在说 FSD、Robotaxi、机器人。没错，这些故事资本市场爱听，股价还能涨，但那是未来的特斯拉，不是你现在花钱买回家的这台车。
你现在买到的，还是那套老平台、老设计、老内饰。

说难听点，
如果现在没有“特斯拉”这个品牌光环，Model 3 / Y 放到国产阵营里，早就被骂到下架了。

所以这波 7 年低息，不是福利，是求稳；不是自信，是防守。
结论也很简单：
在同价位、同预算下，国产车已经整体做得更好，特斯拉是真的开始吃老本了。

要不要买？
不是不能买，
而是你得想清楚——
你买的是车，还是信仰。

#大V聊车#