【蔚来公司第100万台量产车下线|媒体面对面】
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Part 1 复盘2025
- 爆款从何而来？
总结就是技术创新得到了市场认同；
去年三款爆款车型并没有以价换量；
提升安全性能体验并通过技术降本；
乐道品牌的平均车价也是 20 多万，
2025年下半年平均单价是上升的。
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- Q4盈利目标
李斌表示有信心实现四季度盈利；
5566 车型的毛利率也有所提升；
(具体财务信息以正式公告为准)。
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Part 2 百万量产
- 达成100万台蔚来做对了什么？
李斌表示，首先是我们还活着，[笑cry]
这一百万台在行业中不算什么，
这里补充还到蔚来坚持做纯电，
而且这100万台车是高端纯电，
并坚持可充可换可升级不动摇，
坚持从用户利益出发下笨功夫，
最主要的还是坚持做技术研发，
接下来几年会更踏实脚踏实地，
提升效率是长期主义的一部分。
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- 100万在区域产业
蔚来的每一辆车都是安徽造；
蔚来对安徽地方表示了感谢；
安徽让蔚来敢想后还能有为；
安徽地区的物流成本也更低，
江浙沪的车辆一天就能运到；
汽车研发团队人才密度很高；
供应商投资也不需要做动员；
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- 100万台以后
蔚来目前依旧还是创业公司；
同时也进入到第三发展阶段；
汽车行业竞争的是3％-5％；
蔚来在内部提出百万倍思维；
CBU让钱花的更少效率更高；
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- 下一个100万台
下一个百万台周期还会缩短；
蔚来在高端市场增加竞争力；
萤火虫将持续扩大市场范围。
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Part 3 2026年规划
- 2026年经营目标
2026 主力是三代车型产品；
蔚来有纯电高端新车型推出；
乐道也会有产品迭代和L80；
换电站目标还可以再激进点；
三品牌售后能力会重新审视；
渠道销售网络会进一步下沉，
下沉市场会有三品牌综合店，
第一批门店在春节前后开业；
实现 40％-50％ 的销量增长；
卖好车、做好服务、搞好基建；
江浙沪北广东销量占75％以上；
今年坚定做蔚乐萤Sky综合门店；
今年上半年组织变革将取得成功；
专注中国市场稳健进入全球市场；
萤火虫右舵8号在新加坡车展亮相，
右舵版将在春节前后在新加坡开售；
保持盈利的同时也将积极保持投入；
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- 2026年销量目标
蔚来不会再给出明确的销量目标数字，
但是每年将会保持40％-50％的增长；
预计2030中国新能源渗透率超90％，
李斌预测行业纯电车型销量有望翻倍；
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- 如何面对竞争？/如何保持增长势头？
结硬寨，打呆仗，日拱一卒，久久为功。
全盘无妙招。
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Part 4 产品规划
- 2026年新车计划
今年二、三季度会有新车发布；
ES9 刚刚进入批量试生产阶段；
ES9 可能会开发一个地库模式；
大车型之外现在同样也有小车。
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- 新车定价毛利&竞争
今年汽车行业内存可能是大问题；
动力电池原材料和储能在做竞争；
因为局势今年油价可能会有上涨；
力洪也呼吁新用户选择纯电车型；
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Part 5 多品牌战略&其他
- 三品牌表现&协同/关于乐道销量/其他
最近和一些明星、活动合作传播乐道品牌；
乐道销量从新增订单来看其实是稳步上升；
上市第一波销量之后的订单才是真正市场；
乐道新平台车型正在研发当中先不说太细；
萤火虫接下来还会持续高频的推出特别版；
五代站3月底-4月初会上线，下半年上量；
目标2030年在中国建成10000座换电站。
今年蔚来将加大智能驾驶算力方面的投入，
今年具体还会做两次比较大的数据训练；
整车产能现在对蔚来来说不是大问题；
蔚来进新海外市场之前会先算算账；
关于决赛 2030 年行业格局会初定，
不只剩 3-5 家至少 10 家中国厂商；
李斌表示，不要焦虑，自寻烦恼，
与其焦虑，不如行动，把车交好；
今年购置税政策买租电会更合算。
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Part 6 现场问答
- 供应链涨价会不会影响终端价格？
目前还没有传导到终端价格的想法，
接下来还要看整个行业的发展情况。

- 萤火虫今年销量经营目标？
目前国内高端小车市场已经拿到61％，
接下来的销量主要增长来自于海外市场。

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