又拒绝了某知名品牌的合作邀请。不管合作大小，我们观点很明确：

1、我明确批评过多次且未见明显改善的（也不可能因我而变），不合作。

一是有悖公共利益，二是前倨后恭会看不起自己，三是避嫌：读者会说，哦收钱后就变了一幅嘴脸，那之前的批评是舆论监督还是合作暗示？

2、价值观不合的，不合作。

比如出了离奇事故，让我们洗地的，坚决不合作。恶意攻击对手的，不合作。对产品力有过分夸张宣传并让我们强行推荐的，不合作。不符事实和公共利益的，更不能合作。

3、喜欢钳制正常舆论监督的，不合作。

比如喜欢动用法务、公关、行政力量强硬干涉媒体正常报道的，恕难合作；喜欢用网红洗地、欺骗消费者的，也不想合作；曾派水军攻击过我们、删过我们稿的，更不合作。

这么看下来，没几家能合作了？

是的。连曾经最喜欢的沃尔沃，在发现它的某些做法与我们价值观严重不符后，也会忍痛割爱，连活动都不参加，何况其他家？

这么说吧，汽车圈差不多1/3品牌，我们先主动拉黑了，也拒绝过数不清的合作邀请。另1/3是灰色地带，除非是重大车型且优点明显，才勉强考虑。最后是不超过1/3的体面品牌，它们一般也不会想到我们这种脚部媒体；想到了也没什么预算，因为品牌要保持体面就不太可能挣钱。

所以我们，至少一年多没有合作项目了。

加上我和特斯拉四年的诉讼，也没心思写东西。团队也没剩几个人，是真正的小微企业。还好，我能用炒股的收益补贴下团队。

也不难过，连恒大都能破产，一个小微自媒体存在12年还没倒闭，还给当地交着微薄的税收，养着一两个员工，可以说尽力了。

也说过，一个社会如果媒体很赚钱，是不正常的。说明这个社会存在大量信息茧房。开劳斯莱斯的媒体越多，信息透明度与准确度越低。

我们成立12年，一直没忘初心：更真实、更独立、更开放。基于事实进行表扬或批评，从没有过销售人员，从未主动向任何厂家要过合作，也没有利用所谓监督权迫使任何品牌来合作。相反，如果确系好车好事，我们不收钱也会赞美。

安贫乐道，我们做到了。

最后，再次感谢下那个邀约品牌，以你们的实力想和你们合作的自媒体多如过江之鲫，忘掉我们这种自以为是的小破自媒体吧。

也感谢那个媒介妹子，我们素不相识，你好意邀请，我却直言拒绝，给您添麻烦了。不是针对谁，只是想做自己而已。

最后，还欠了几个试驾稿，滚回去写作业了。接下来，露面会少一些，但心里仍有大家。

Love and peace.

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