大熊事件引发的这场风波，影响可能远比想象的深远，引发的关注层次可能也远比想象的高。有人分析车企可能会调整合作名单，改变统战策略，意思就是不再争取那些对立的。

完全想偏了。

接下来最大的可能，是禁止所有车企给打手型博主投放，就是爱吵架的。车企的整体投放策略会有根本性变化。

从现有的处罚已经看出来趋势了，上面需要维护的是营商环境，不是你觉得他觉得被黑。

事实上嚷嚷别被人黑的，自己都被干了。这波车圈大整顿，花系kol禁一波，米系就禁一波。比亚迪系禁一波，长城系就禁一波。蔚来kol禁一波，理想kol就禁一波。

嚷嚷被黑最大声的，最后都上央视了，自己就被定性为扰乱营商环境的黑公关。轮番禁言，轮番封号，轮番败诉。

丽萍曾说过，人类的任何行为只受两种动机驱动，对利益的追求，对风险的规避。

新能源汽车市场已经进入缩量博弈阶段，今年的竞争会越来越激烈，维护营商环境的举措，前面是加大吵架风险，后面就要动利益了。