#你想要的大电池DMi来了# 比亚迪集中加推四款210KM长续航的DM-i车型，用大电池、长续航、低成本的用车方案，定调未来混动车的主旋律。

以前大家一直把插电混动和增程式混动当做新能源转型的过渡产品，随着技术推进和完善，我们也逐渐发现，想要追求用车全场景无焦虑，插电混动的优势就特别明显了。

那混动车都有什么痛点？

纯电续航少，稍微一开就得烧油；跨城自驾，休息区充电不值当，不充电，发动机一直频繁介入；北方地区冬季纯电续航更少，跟开油车没区别。

那么比亚迪带来的四款十万级插混车，用25度刀片电池，210公里纯电续航，配合1.5L插混专用发动机，满油满电续航轻松超过1400公里，40kW直流快充，一杯咖啡的时间就能满电出发，第五代DM-i系统更是让城市工况电驱动占比超过80%。

上班代步，自驾出行都不用频繁加油充电，省油又省钱，一年跑2万公里，至少省下5000元加油费。

而且10万级的比亚迪混动车就标配手表NFC解锁、L2级辅助驾驶、6kW移动电站，中高配更是搭载云辇-C、DiLink 6.0车机，性价比远超同级纯油车。

咱们家用车主要还是追求个实用好开，大电池混动下放到十万级的新车上，也注定会成为未来出行的主流选择。