#雷军回应被指背刺老车主##雷军直播#

看见有人说小米背刺老车主，这个我确实有点绷不住。

甚至还有人抱怨刚提车就出新款。
其实如果稍微关注一下，1号的时候官网就只剩下2种颜色在售，0息补贴也没了。
这已经是再明显不过的换代信号了。

至于什么是背刺，我觉得主要有两种

一种是大规模降价。
比如以前20万的车突然卖15万，这叫背刺。
没听说过涨价升级也算背刺的。
你看老款标准版之前是21万5千9，现在新款预售价直接定到了22万9千9。
配置虽然升级很大，但是这一万四的差价也是实实在在的

一种是刚买完立刻出新款。
比如今天提车，明天发布新一代。
但小米这次是1月预告，4月才上市，中间留足了3个月的缓冲期。
谁家背刺车主还会提前一个季度打招呼。

其实现在新能源汽车迭代相当快。
一年一款是常态，九到十个月更新一次也不夸张。
行业有些仙人企业，最卷的时候甚至干出来过一年上三代。

相比之下，小米两年才出一个改款。
这种节奏在如今的国产新势力圈子里，其实算得上是慢工出细活了。

而且我们不妨算笔经济账。

老款车主享受了购置税减免、置换补贴，加上之前的权益。
里外里算下来，可能比新款要有1.5万到2万的价格优势。
加上新款预售涨价，这就是典型的早买早享受，晚买享实惠。

另外关于价格体系。

很多品牌习惯随着生命周期慢慢降价，最后抄底的人觉得便宜，先买的人觉得早享受了新款。
小米比较特殊，它坚持一口价，不搞生命周期末端的大跳水。
这对老车主来说，其实反而是保值率的一种保护。

如果连两年一更、提前告知、配置升级都叫背刺。
那现在的智能汽车恐怕真没法买了。