无棣县“千万”校车运行服务顶格中标 真是“巧”他爹碰上“巧”他娘，才有了“巧”！

——从一次“罕见”成交看县域公共服务采购的隐形门槛
一、公告里的“句号”

去年8月份，据无棣县教育和体育局在中国政府采购网挂出一句“句号式”公告：
山东滨州交运集团有限责任公司，18000000.00元，成交，山东省滨州市无棣县教育和体育局校车运行服务采购项目（BZWDGP-2025-0193A01），

成交数字精确到小数点后两位，恰好是招标文件里写死的“最高限价”，没有下浮、没有折扣，像把价格栏原封不动誊进了合同，在通常“价低者得”的采购语境里，这一幕确实罕见。
二、三家企业、两份“未中标”

公告显示，真正走到评标环节的只剩三家：
1. 滨州交运——定格报价1800万元中标，得分最高
2. 滨州滨泰交通服务有限公司；
3. 东营交通运输集团有限公司。
后两家未中标，公告未披露其报价。市场留给“竞争”的想象空间，被一纸“得分最高”轻轻合上。

罕见之外，留下疑问
限价设置、顶格中标，谁来说清楚？ 最高限价依据的是成本测算，还是财政承受？若市场证明“限价仍偏低”，履约期会不会出现“降标”风险？
无棣县教体局1800万元校车项目，像一枚投入湖心的石子，溅起的不是“天价”质疑，像是“竞争不充分”的涟漪。
在县域公共服务领域，“顶格成交”未必一定有猫腻，却一定是一面镜子：照出市场半径、照出准入门槛、也照出财政与民生之间的精细账。
下一次，当公告里再次出现“句号式”中标时，但愿我们不必再惊讶——因为规则已更透明，竞争已更从容，孩子坐进校车的那个清晨，阳光与预算一样，都被提前算得清清楚楚。